Ancêtre de la célèbre marque de voiture de sport anglaise Jaguar Ltd, Standard apparaît en 1903 et se spécialise dans la production de voitures de sport légères pour ensuite évoluer vers des modèles 6 cylindres plus puissants.
Présentée en 1931, la Hornet Swallow Special est l'archétype des productions anglaises légères de l'époque : roues fils, châssis séparé, carrosserie à structure bois et aluminium.
Au regard de la faible...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PEUGEOT 404 Cabriolet (1962 - 1969)
10 389 ex. produits
Version carburateur
Capote neuve avec lunette panoramique (conforme au modèle 1965)
Moquettes neuves
Compteurs ronds et calandre 4 phares (version 1967)
Levier de vitesses au volant avec 1ère en bas
Carte grise française normale 4 places
Amortisseurs arrière récents
Flexibles de freins avant récents
Pneus flans blancs rapportés
Montre de bord fonctionnelle
Notre analyse :
Présentée au Salon de Paris en 1961, la 404 cabriolet préfigure le renouveau stylistique de Peugeot et propose une carrosserie fine, élégante et racée, en rupture totale avec la 403 qu'elle remplace.
Ce coup de crayon génial fut l'œuvre du carrossier italien Pininfarina et inaugura une longue et fructueuse collaboration entre la marque sochalienne et la maison turinoise qui se poursuivra jusqu'au coupé 406 1ère génération.
En plus d'une ligne très élégante, le cabriolet 404 est un des rares cabriolet à proposer 4 vraies places.
Même si la filiation avec la berline paraît évidente sur le plan mécanique et stylistique, le cabriolet ne possède pourtant aucun élément commun avec celle-ci.
Assemblée directement chez Pininfarina à Turin, la cabriolet 404 bénéficiera de la fiabilité légendaire des mécaniques sochaliennes...et de la faiblesse des carrosseries italiennes, en terme de corrosion.
Le modèle présenté ici est une version 1965 à carburateur avec tableau de bord à compteurs ronds ; dans son coloris rouge capanelle (1033) d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la mise sur le pont confirme des fondamentaux sains et parfaitement d'origine : planchers, bas de caisse et passages de roues sont exempts de toute trace de corrosion.
Le plancher côté conducteur a été restauré chez un professionnel en 2010 (facture) et le compartiment moteur a reçu un voile de peinture.
L'intérieur, a également été restauré : les moquettes sont neuves et la sellerie en cuir noir sur les sièges avant et simili cuir sur la banquette arrière, d'origine, est en excellent état.
Le bloc compteur rectangulaire d'origine a été remplacé par le bloc compteurs ronds des versions 1967.
Nous avons également fait remplacer la capote par notre sellier qui a posé un ensemble PVC neuf, mica de vitre arrière compris en format panoramique (conforme au modèle 1965).
Le côté rétro de cet exemplaire est également souligné par les 4 pneus à flancs blancs rapportés.
Les chromes et baguettes sont complets, droits et en bon état.
Seul l'éclaireur de plaque et la bordure intérieure de la calandre apparaissent légèrement piqués.
La mécanique a été révisée dans nos ateliers et fonctionne parfaitement.
La boîte de vitesses monte et descend les 4 rapports sans accroc.
Icône de l'élégance française, la 404 cabriolet est une des seules populaires françaises à proposer 4 vraies places, une mécanique placide mais très fiable et une ligne à l'élégance rare.
La corrosion ayant détruit une grande majorité des cabriolets 404 encore disponibles, l'offre de qualité reste très en deçà de la demande, d'où une cote fortement à la hausse.
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