Présentée en 2000 afin de compléter le haut de la gamme 996, la Turbo se reconnaît à son bouclier avant, ses entrées d'air latérales et son aileron arrière amovible, dont la partie supérieure se relève au delà de 120 km/h.
Comme toutes les Porsche turbo, la 996 reçoit une caisse élargie -reprise ensuite sur la 4S- qui lui confère une ligne beaucoup plus agressive, et un comportement routier impressionnant d'efficacité grâce...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
RENAULT Juva 4 (1956 - 1960)
52 004 ex. produits dont 21 045 en version Break
2° main
Peinture neuve
Passages de roues avant restaurés
Carnet d'entretien d'origine
Type R2101
Version 6 glaces
Vitres arrière descendantes
Notre analyse :
Premier utilitaire léger à coque autoporteuse de la régie, la Juva 4 - pour 4 cylindres - fut avec la 4cv, la populaire chargée de transporter personnes et marchandises à l'époque où les classes laborieuses découvraient les vacances.
D'une conception rustique donc fiable, la Juva s'acquittera de ces différentes taches avec succès et sera déclinée en version coach et berline.
Le modèle présenté ici est un break Dauphinoise en version 6 glaces avec vitres arrière descendantes.
La caisse en parfait état ne présente aucune trace de corrosion et a reçu une peinture neuve en juin 2010 dans son coloris vert sevigné 914 d'origine.
La mise sur le pont confirme des fondamentaux parfaitement sains et exempts de toute corrosion : longerons, planchers et bas de caisse sont en parfait état.
Malgré une restauration partielle, cet exemplaire a conservé son état d'origine sur de nombreux points qui en font une auto très authentique.
L'intérieur est en bon état d'origine et n'a pas été restauré.
La sellerie simili cuir gris présente bien. Nous avons noté une couture décousue (5,5 cm) sur le côté gauche du siège conducteur.
La mécanique fonctionne parfaitement, l'étanchéité moteur est bonne, le moteur tourne sans fumées ni surchauffe.
De même, la boîte et l'embrayage se manœuvrent aisément comme à l'origine.
L'ensemble est resté strictement conforme à l'origine et n'a jamais été modifié ou transformé.
Le radiateur a même conservé son rideau volet "hiver" à commande manuelle.
Le freinage a été révisé et le maître cylindre restauré.
Populaire emblématique des années 1950, la Juva 4 doit son succès à un tarif attractif et de belles qualités pratiques qui en firent une auto très polyvalente.
Cette version 6 glaces - banquette - est aujourd'hui plus rare que la version Dauphinoise tôlée.
Imprimer
;)
04 78 02 10 10
Novius
Publi-Nova