Ancêtre de la célèbre marque de voiture de sport anglaise Jaguar Ltd, Standard apparaît en 1903 et se spécialise dans la production de voitures de sport légères pour ensuite évoluer vers des modèles 6 cylindres plus puissants.
Présentée en 1931, la Hornet Swallow Special est l'archétype des productions anglaises légères de l'époque : roues fils, châssis séparé, carrosserie à structure bois et aluminium.
Au regard de la faible...
GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 200 € TTC (plein de carburant, gestion CT, préparation intérieure et extérieure)
PORSCHE Boxster (1999 - 2002)
Origine France
Carnet d'entretien à jour
Tous documents d'origine
Dossier de factures
Phares blancs
Climatisation auto
Echappement inox Techart sport
Lecteur CD Alpine
Notre analyse :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour Porsche de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande soeur la 911.
Mission réussie ; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie Porsche cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous.
Afin de rester placé dans la course à la puissance, Porsche fait évoluer la cylindrée et la puissance de son Boxster et propose en 1999 le 2.7.
La différence est nette en terme de sensations et de performances, et la concurrence repasse à nouveau derrière.
Le modèle présenté est un Boxster 2.7 de 2000 dans son coloris schwarz metallic L744 d'origine.
La mise sur le pont confirme un exemplaire matching colors et non accidenté.
Il possède son carnet Porsche ainsi que tous ses documents et manuels d'origine.
D'origine française (C05), cet exemplaire possède également un dossier de factures attestant d'un entretien régulier.
La carrosserie est dans un état proche du neuf. A l'exception d'une fine rayure sur l'aile arrière gauche, nous n'avons relevé aucune trace de choc, impact ou frottement, y compris sur les boucliers avant et arrière, très exposés.
La capote est également en bon état, et le mécanisme d'ouverture électrique fonctionne parfaitement : montée et descente de la capote sans à coups.
Intérieurement, la combinaison cuir noir/moquettes noires a très bien résisté au temps et ne présente aucun défaut majeur : ni accroc, ni déchirure, ni trou dans les moquettes.
Une légère usure du cuir sur le côté gauche du siège conducteur est perceptible.
L'ensemble est resté strictement conforme à l'origine.
La mécanique et l'électronique fonctionne parfaitement, y compris la climatisation automatique.
Cet exemplaire est équipé d'un échappement sport inox double sorties à la sonorité discrète mais flatteuse à l'oreille, très proche du Boxster S.
Le Boxster 2.7 se définit comme un Boxster très homogène.
Nettement plus performant que la version 2.4, il reste très abordable.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous.
Une vraie Porsche à apprécier cheveux au vent.
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