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ALPINE - A310 V6 Pack GT

51 900 €
Ref : 102791
51 900 €

Année : 1983
Km au compteur : 121182
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en V
Cylindrée : 2664 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 150
CV fiscaux : 15
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Blanc Nacré N 158
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : AV Neufs + AR 30 %

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

ALPINE A310 Pack GT (1982 - 1985)  

 

6233 ex. produits  

 

Origine France 

Version "Pack GT" authentique : 

- type mine : 2700VAA 

- attestation de conformité constructeur ALPINE Dieppe  

Moteur V6 PRV 2,7L  

Carburateur triple corps  

Boîte 5 vitesses  

Matching color: « Blanc Nacré N 158 »  

4 Jantes en 15’’ ELIA spécifiques (7,5’’ avant / 10’’ arrière)  

2 pneumatiques avant neufs 

2 pneumatiques YOKOHAMA  

Collecteur d’échappement inox sport 3 en 1  

Échappement inox double sortie MTI 

Rétroviseur conducteur électrique  

Sièges cuir "pétale" coloris « Noir »  

Garnitures intérieures velours « Beige »:  

- tableau de bord  

- panneaux latéraux  

- boite à gants  

Vitres électriques  

Climatisation  

Instrumentation de bord VEGLIA / JAEGER d'origine  

Horloge VEGLIA d'origine  

Volant en cuir ALPINE d'origine 

Pommeau de levier de vitesse ALPINE d'origine 

Radio cd VDO  

Moquettes coloris « Beige »  

4 ceintures de sécurité  

Roue de secours « Space Saver » d'origine 

Compresseur d’origine  

Manivelle  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Née avec le 4 cylindres 1.6 litres de la RENAULT 16, l'ALPINE A310 recevra le V6 PRV 2.7L de 150 chevaux dès 1977 afin de mieux cadrer avec son positionnement "GT".
Pour terminer la carrière de l'A310 V6 en beauté, ALPINE présentera en 1982 la version "pack GT" élaborée depuis les fameuses "groupe 4".
Au programme : jantes 15 pouces spécifiques, ailes avant et arrière larges, becquet avant et spoiler arrière type "groupe 4".

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une authentique Alpine A310 V6 pack GT de 1983 (code usine VAA), dans son coloris « blanc nacré 158 » d’origine (Matching color).
La carrosserie est en très bel état de présentation.
La peinture est aujourd’hui encore en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un petit éclat de peinture sur le bas de caisse passager et sur le spoiler avant.
Les pare chocs noir satiné sont parfaitement alignés et en bon état malgré quelques petites griffures superficielles.
Les bas d’ailes arrière également très exposés sont en excellent état et ne présentent aucune trace de gravillonnage.
Il en est de même pour le spoiler arrière.
Les optiques et les feux sont en très bon état.
Les vitrines de phares CIBIÉ sont en bon état malgré une étanchéité d'origine moyenne.
La vitre de l’optique avant droite présente un léger délaminage.
Les 4 jantes aluminium ELIA d’origine en 15’’ spécifiques à la version "Pack GT" sont en très bon état. Nous avons noté une petite trace de frottement sur le contour de la jante avant gauche et arrière droite.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours type "Space saver" d’origine, son compresseur ainsi que son cric et sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir noir « pétale » (option d’origine) est en bon état.
Cette dernière présente une patine homogène et quelques petites griffures, notamment sur le bourrelet gauche du dossier conducteur.
La casquette de tableau de bord recouverte de velours « Beige » est en bon état
Les contre portes assorties sont en très bon état, sans décoloration ni trace d’usure, ainsi que l’ensemble des garnitures intérieures en velours « Beige ». Seule la garniture du ciel de toit apparait détendue sur la partie centrale.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA et JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
L’horloge VEGLIA d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'un autoradio cd VDO en parfait état de fonctionnement.
Le volant tulipé 3 branches en cuir « Noir » d’origine est en bon état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse d’origine en cuir « Noir » siglé ALPINE.
Tous deux présentent une patine d’utilisation légère.
Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en très bon état, sans accrocs ni déchirures. L'ensemble présente une usure homogène.
Parmi les équipements intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les sièges « Pétale », les vitres électriques, le rétroviseur conducteur électrique ainsi que la climatisation.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse sains, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis poutre, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes du modèle.
Les disques de frein avant / arrière et leurs plaquettes affichent une usure homogène inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un V6 en très bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 3 bars à 1.100 tr/min.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1.100 trs/min.
Cet exemplaire est équipé d’un collecteur sport 3 en 1 en inox ainsi que d’un échappement sport inox MTI améliorant le rendement moteur ainsi que la sonorité.
La boîte de vitesse 5 rapports fonctionne parfaitement et le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Ultime version de l'A310 V6, la version Pack GT figure parmi les plus rares et les plus désirables malgré une qualité de finition encore très moyenne, même pour l'époque.
GT 2+2 performante, homogène et accessible, l'A310 V6 Pack GT est aujourd'hui un collector recherché.
Si son palmarès n'a jamais égalé celui de la Berlinette, cela lui permet aujourd'hui d'afficher une cote nettement plus abordable...pour l'instant.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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