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AUSTIN HEALEY - 3000 MK2 BJ7

69 900 €
Ref : 103064
69 900 €

Année : 1963
Km au compteur : 87883
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 131
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Old English White
Couleur intérieur : Red Passepoil White
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse  

* REPRISES et LIVRAISON possibles  

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  

 

AUSTIN HEALEY 3000 MK II BJ7 (1962 - 1963)  

 

87.883 miles / 140.612 km 

 

Rare version BJ7  

Carte grise 4 places  

Allumage électronique  

Ventilateur électrique additionnel 

Ligne échappement inox double sorties type "Le Mans" 

Capote en simili cuir coloris « Black »  

Couvre tonneau en simili cuir coloris « black » 

Rétroviseurs obus conducteur + passager 

4 roues fils chromées en 15’’ 

4 knock off chromés  

4 pneumatiques FEDERAL Super Steel  

Phares longue portée LUCAS  

Sellerie en cuir et simil-cuir coloris « Red » et passepoil « White » 

Ceintures de sécurité avant 3 points type « aviation »  

Accoudoir central en simili cuir coloris « Red » et passepoil « White » 

Contre portes en simili cuir coloris « Red »  

Tableau de bord en simili cuir coloris « Red »  

Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Red »  

Instrumentation de bord SMITHS d'origine à fond « Gold »  

Volant bois à 3 branches  

Sur tapis AUSTIN HEALEY coloris « Black »  

Roue de secours à fils  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Créée par Donald HEALEY en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c'est la fameuse « big » Healey 3000.
La série MKII BJ7 est lancée en 1961 et sera produite jusqu’en 1963.
Les principales améliorations porteront sur la calandre permettant d'optimiser le refroidissement et surtout les vitres latérales montantes en lieu et place des antiques side-screens, inesthétiques et peu fonctionnels.
La Big Healey devient donc une décapotable et non plus un simple roadster. L'antique capote démontable à arceaux est avantageusement remplacée par un système fixe articulé plus moderne, plus rapide et plus facile à mettre en œuvre.
De même, la caisse du roadster - née en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière à partir de la MK II.
Coté moteur, le bloc Austin 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile: il faut s'en occuper !

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MK2 BJ7 modèle 1963 dans le coloris «Old English White» d’époque.
La peinture est en bel état de présentation, affichant une teinte uniforme ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures résiduelles, quelques poussières sous peinture éparses et un petit éclat sur le nez de capot.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de longues portées LUCAS à l’avant. Ceux-ci sont en état neuf et parfaitement fonctionnels (position pleins phares)
La capote en simili cuir coloris « Black » est excellent état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir « Black » en très bon état malgré la présence de petites traces de peinture.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en état proche du neuf. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques FEDERAL Super Steel dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours à fils et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé le couvre tonneau coloris « black » ainsi que les phares longue portée.

Habitacle :
L’intérieur a fait l’objet d’une restauration récente et de belle qualité.
La sellerie en cuir et simili-cuir coloris « Red » et « Passepoil White » a été restaurée récemment. Celle-ci est en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Il en est de même pour les contre portes.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune griffure, retrait ou distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine à fond « gold » est parfaitement fonctionnel.
Le volant bois 3 branches ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en très bon état.
Les moquettes coloris « Red » ont également été remplacées lors de la restauration de cet exemplaire. Celles-ci sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les parties avant sont protégées par des sur tapis sur mesure AUSTIN HEALEY coloris « Black »
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points type « aviation » à l’avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20%
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 35 Lbs à 600 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups, sans surchauffe ni fumées suspectes.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox avec sortie latérale type "Le Mans".
Nous avons relevé quelques rayures et enfoncements sur le silencieux principales, uniquement visibles par le dessous.
La boîte fonctionne parfaitement, les 4 rapports rentrent et descendent aisément. Seul le 1er rapport non synchronisé d'origine accroche légèrement.
Le grip de l’embrayage est bon.
La HEALEY 3000 est également équipée en série d'un accessoire intéressant : l’overdrive, permettant la démultiplication électromécanique des 3èmes et 4èmes rapports.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le ventilateur additionnel, l’allumage électronique ainsi que le coupe batterie d’origine.

Emblème du roadster anglais de prestige, L'AUSTIN HEALEY 3000 BJ7 est devenue l'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant.
La version MK III 2+2 représente un très bon compromis performances / confort et autorise de courtes balades avec les amis ou la famille grâce à ces deux petites places arrière.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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