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CHEVROLET - Corvette C2 coupé 427CI

115 900 €
Ref : 103003
115 900 €

Année : 1966
Km au compteur : 51969
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 6999 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 350
CV fiscaux : 40
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Silver Pearl Metallic QQ
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 30% + Ar 40%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

CHEVROLET Corvette Sting ray C2 (1963 - 1967) 

 

83635 km / 51969 miles  

 

V8 Big Block / 427 Ci / 6.9 L / 350ch  

Boite manuelle 4 rapports  

Matching number: châssis / moteur 

Dossier de factures depuis 2017 (total : 3.227€)  

Carburateur quadruple-corps HOLLEY  

Manomètre de pression d’essence 

2 ventilateurs de refroidissement  

Filtre à air chromé  

Alternateur chromé  

Couvres culasses aluminium 427 YENKO  

Side Pipes branchés (échappements latéraux)  

Vitres teintées coloris « Green »  

Rétroviseurs chromés d’origine  

4 jantes aluminium 15’’ d'origine 

4 Knock-Off et papillons d'origine  

4 pneumatiques BF GOODRICH 

Sellerie en simili cuir coloris « Black »  

Contre portes en simili cuir coloris « Black »  

Casquette de tableau de bord coloris « Black »  

Instrumentation de bord d’origine  

Horloge d’origine fonctionnelle 

Radio Cassette CORVETTE 

Antenne électrique 

Volant 3 branches en bois d’origine 

Pommeau de levier de vitesse aluminium  

Ciel de toit en simili cuir coloris « Black »  

Ceintures de sécurité CHEVROLET type "aviation" 

Moquettes coloris « Black »  

Sur tapis CORVETTE coloris « Black » 

Prise 12 volts 

Coupe batterie  

Roue de secours  

Notre analyse

Historique du modèle :
Inspirée de la voiture de course de Bill Mitchel, la Corvette deuxième génération conserve l'appellation Sting Ray mais reçoit une nouvelle ligne résolument plus moderne, surtout concernant la face avant avec ses blocs double optiques escamotables.
L'intérieur progresse en ergonomie (position de conduite) et le châssis gagne en rigidité.
Beaucoup plus rare, une version coupé sera produite dès 1963 en version "splitwindows" avec lunette arrière séparée, modifiée dès 1965 pour des raisons de sécurité visant à améliorer la rétrovision.
La motorisation 427 « big block » reste la plus puissante, la p’us rare et la plus prestigieuse.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Corvette Sting Ray C2 « 427 » de Janvier 1966 dans son coloris « Silver Pearl Metallic QQ » d’époque.
Cette dernière est aujourd’hui en excellent état, sans fissure ni trace de réparation non conforme.
L'ensemble affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture sur la face avant et les sommets d’ailes avant.
Les pare chocs chromés sont en excellent état, sans traces de choc ni oxydation, ainsi que les poignées de porte et l’éclaireur de plaque arrière.
Les vitres teintées coloris « Green » sont en bon état.
Nous avons relevé quelques fines rayures sur la lunette arrière.
Les rétroviseurs chromés d’origine siglés CHEVROLET sont en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d’une antenne d’aile électrique.
Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d’étanchéité.
Les baguettes latérales en aluminium sont au complet et en excellent état.
Les 4 jantes aluminium en 15’’ et leurs knock-off chromés sont en bon état, sans trace de choc ni déformation
Les 4 pneumatiques BF GOODRICH affichent une usure inférieure à 30% sur l’avant et 40% sur l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les 4 jantes aluminium en 15’’ et leurs knock-off chromés, l’antenne électrique et les vitres teintées coloris « Green ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » a été restaurée il y a quelques années.
L'ensemble est en état proche du neuf, sans accrocs ni distension.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » sont également en excellent état, ainsi que la casquette du tableau de bord.
Le tableau de bord d’origine est en en excellent état, sans fissures ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, ainsi que l’horloge d’origine.
Seul le compteur journalier reste hors service.
L'autoradio cassette CORVETTE est parfaitement fonctionnel.
Le volant tulipé en bois d’origine affiche une patine d’usage homogène.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium est en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité CHEVROLET 2 points type "aviation".
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Black » est en excellent état
Les moquettes avant coloris « Black » sont également en parfait état.
Ces dernières sont protégées par des sur tapis CORVETTE assortis.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie installé dans l’habitacle.
Parmi les équipements et options « Habitacle » »intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les ceintures de sécurité CHEVROLET 2 points type "aviation" , la prise 12 volts, l’autoradio cassette CORVETTE ainsi que le coupe batterie.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace de corrosion structurelle. Visible
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 10%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 10%
Les plaquettes de frein avant affichent une usure de 30% et les plaquettes de frein arrière affichent une usure de 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc CHEVROLET 427 Ci d’origine (matching number châssis + moteur) fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups.
La pression d'huile relevée à froid est de 80 Lbs à 1000 tours/min.
Cet exemplaire est équipé d'un carburateur quadruple corps HOLLEY et d’un manomètre de pression d’essence.
Le refroidissement moteur est amélioré par la présence de deux ventilateurs.
Les 4 rapports de la boîte de vitesse montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les Side Pipes branchés (échappements latéraux), le filtre à air chromé, l’alternateur chromé et les couvres culasses aluminium 427 YENKO.
Comme souvent avec les anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Monument de la culture automobile américaine en production depuis 1953, la version C2 est aujourd'hui très rare à trouver en bon état, à fortiori en version coupé équipée du 427 « big block ».
La cote de ces modèles reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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