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JAGUAR - XK 120 Roadster

110 900 €
Ref : 102828
110 900 €

Année : 1954
Km au compteur : 32715
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3442 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 160
CV fiscaux : 22
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Light Silver Metallic
Couleur intérieur : Red Cartier
Pneumatiques : Usure Av 5% + Ar 5%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)  

 

12 055 ex. produits  

 

52.649 km / 32.715 miles  

 

Version roadster  

Matching numbers châssis / moteur 

Boite de vitesse 5 rapports (non d’origine)  

Dossier de factures depuis 2013 (7.475€)  

Double carburateurs S.U  

Caches culbuteurs polis  

Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium  

Ventilateur électrique additionnel  

Echappement Inox  

Capote en mohair coloris « Black »  

Side-screens fibre / aluminium coloris « Black ». 

4 roues fils peintes en 16’’  

4 knock Off chromés JAGUAR  

4 pneumatiques VREDESTEIN 

Optiques LUCAS  

Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti  

Accoudoir central en cuir « Red CARTIER »  

Contre portes en cuir « Red CARTIER »  

Vides poches en cuir « Red CARTIER »  

Tableau de bord en cuir « Red CARTIER » 

Instrumentation de bord SMITHS d'origine 

Ampèremètre LUCAS  

Volant à 4 branches JAGUAR d'origine 

Pommeau de levier de vitesse en bakélite  

Poignée de maintien passager  

Moquettes coloris « Red CARTIER »  

Coupe circuit  

Roue de secours  

Notre analyse

Historique du modèle :
Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier.
A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948.
Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende : malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat.
Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Février 1954 dans son coloris « Light Silver Metallic » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd’hui en excellent état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture peu visible sur l’aile avant gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état. Seuls les butoirs arrière présentent quelques très légères traces d’oxydation.
Les optiques LUCAS sont en excellent état.
La capote en mohair coloris « Black » ainsi que le mica sont en très bon état.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est également équipé de side screens en fibre / châssis aluminium coloris « Black » en bon état.
Leur ajustement avec l'ensemble capote / pare-brise reste perfectible.
Les 4 roues fils peintes en 16’’ et leurs knock-off chromés JAGUAR sont en état excellent état.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 5% à l’avant comme à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine.
Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les 4 roues fils peintes ainsi que les sides screens en fibre / aluminium coloris « Black ».

Habitacle :
La sellerie en cuir « Red Cartier » et passepoil assorti est en excellent état.
Il en est de même pour les contre portes assorties, les vide poche ainsi que pour le tableau de bord.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Seuls le bloc chauffage ainsi que le rétro-éclairage du tableau de bord ne sont plus fonctionnels.
Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite affichent une patine d’usage homogène.
Les moquettes assorties à la sellerie sont en excellent état, à l'exception de quelques petites taches situées derrière le siège conducteur et passager.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe circuit installé derrière les sièges.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Red Cartier », l’accoudoir central en cuir coloris « Red CARTIER », les vides poches en cuir coloris « Red CARTIER » le coupe circuit additionnel ainsi que la poignée de maintien passager.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Nous avons noté une trace de réparation ancienne au niveau des joues intérieures d'ailes avant.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l’origine.
Les 4 freins à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 d'origine fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 40 Lbs à 1200 trs/min.
Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe.
Sa sonorité est soulignée par la présence d’un d’échappement en inox
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est également renforcée par la présence d’un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium ainsi que d’un ventilateur électrique additionnel.
La boite de vitesse d'origne à 4 rapports a été remplacée par une boite 5 vitesses synchronisée.
Celle-ci fonctionne parfaitement et le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime.
Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR : une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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