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JAGUAR - XK 140 Roadster

119 900 €
Ref : 102737
119 900 €

Année : 1955
Km au compteur : 6012
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 3442 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 213
CV fiscaux : 20
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Red Cartier
Pneumatiques : Usure Av 50% + Ar 50%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus). 

 

JAGUAR XK140 (1954 – 1957)  

 

Version roadster  

Double carburateurs S.U  

Caches culbuteurs polis  

Alternateur  

Ventilateur electrique additionnel 

Double ligne d’échappement en inox  

Longues portées LUCAS  

Capote en mohair coloris « Black»  

Side screens coloris « Black »  

Couvre tonneau coloris « Black »  

Pare brise teinté « Green »  

4 roues fils chromées en 16’’  

4 knock Off chromés JAGUAR  

4 pneumatiques AVON 

Sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti  

Accoudoir central en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti  

Contre portes en cuir coloris « Red Cartier »  

Tableau de bord en cuir coloris « Red Cartier »  

Instrumentation de bord SMITHS  

Volant bois 3 branches MOTO-LITA  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine  

Poignée de maintien passager 

Moquettes coloris « Red Cartier »  

Roue de secours  

Maillet 

Notre analyse

Historique du modèle :
Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier.
A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948.
Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende : malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK120 va connaître un succès immédiat.
En 1954 afin de répondre aux exigences de ses acheteurs américains, JAGUAR présente la XK140. Celle-ci apporte d'importantes améliorations en terme de confort et d’agrément de conduite: la position du moteur est décalée de 10cm vers l'avant, la direction reçoit une crémaillère et l'amortissement devient à la fois plus rigoureux et plus confortable.
A l’extérieur la 140 se distingue de la 120 par des pare chocs plus volumineux, une calandre et des joncs chromés sur le capot moteur ainsi que sur la malle arrière.
Fidèle à l'esprit du roadster anglais, la XK140 sera déclinée en version cabriolet et roadster.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une XK140 roadster de Septembre 1955, dans le coloris « British Racing Green » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit défaut sous peinture ainsi qu’une légère trace de frottement sur l’aile avant gauche.
Les pare chocs et butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état. Nous avons relevé une légère trace d’oxydation sur le pare choc arrière droit.
La calandre, les optiques et les feux sont également en bon état, ainsi que les rétroviseurs d’aile avant chromés.
Le pare prise teinté « Green » est en excellent état.
Les montants de pare-brise ainsi que les feux arrière chromés présentent quelques légères traces d’oxydation.
La capote en mohair coloris « Black » est en excellent état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
La lunette arrière en Pvc est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en mohair coloris « Black » en excellent état.
Les 4 roues à rayons chromés en 16’’ et leurs knock-off chromés JAGUAR sont en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques AVON affichent une usure inférieure à 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours à rayons chromée et son maillet.
Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les longues portées avant LUCAS, le couvre tonneau coloris « Black » ainsi que les sides screens coloris « Black »

Habitacle :
L’intérieur a été intégralement restauré par un maître sellier et l’ensemble est aujourd'hui en état proche du neuf.
La sellerie en cuir « Red Cartier » et passepoil assorti est en excellent état. Nous avons relevé quelques petites griffures sur le passepoil du dossier conducteur et une très légère griffure sur le retour du dossier passager .
Les contre portes assorties et le tableau de bord sont sans défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant bois 3 branches MOTO-LITA en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite affiche une patine d’usure homogène.
Le bloc chauffage / ventilation ainsi que le rétro-éclairage du tableau de bord ne sont plus fonctionnels.
Les moquettes assorties à la sellerie ont également été remplacées et sont en excellent état, à l'exception de deux petites taches côté passager.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir « Red Cartier », le volant bois 3 branches MOTO-LITA ainsi que la poignée de maintien passager.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l’origine.
Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 6 cylindres en ligne double arbre JAGUAR fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lbs à 900 trs/min.
Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe.
Sa sonorité est soulignée par la présence d’une double ligne d’échappement en inox.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un alternateur en lieu et place de la dynamo d'origine ainsi que d’un ventilateur electrique additionnel.
La boite 4 vitesse fonctionne et vérouille parfaitement les rapports. En conduite rapide ou au rétrogradage les synchros d'origine accrochent légèrement.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La XK140 fait partie des collectors JAGUAR désirables et recherchés grâce à une ligne à l'élégance intemporelle, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime.
Malgré une position de conduite encore moyenne pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une marque mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II, une carrosserie élégante et racée, une mécanique fiable et performante.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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