MASERATI - 4200 GT Cambiocorsa

Historique du modèle :
Après le succès de la 3200GT qui mit un terme à des années d'errance en terme de style et de fiabilité, MASERATI rejoint le groupe FERRARI pour bénéficier du savoir faire maison en terme de qualité et de sportivité. Fort logiquement, la nouvelle 4200GT sera la première à recevoir un V8 tout aluminium issu des fonderies de la Scuderia.
Les principales évolutions furent alors: l’augmentation de la cylindrée (de 3.2l à 4.2l), le retour à une distribution par chaîne, la suppression des turbos, l’amélioration du châssis, un gain d’espace aux places arrières, l’apparition d’un nouvel écusson sur le capot avant et le remplacement des feux boomerang.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MASERATI 4200GT de Mai 2003 dans son coloris « Rosso Mondiale 213.198 » d'origine (matching color).
La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant, un petit coup au sommet de l’aile avant droite, une petite rayure sur l’aile avant droite ainsi qu’une griffure sur l’aile arrière gauche.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, à l'exception d'une petite déformation sur le retour inférieur du pare choc arrière et une petite trace de frottement sur le pare choc avant gauche.
L’aide au stationnement arrière n'est plus en fonction.
Les 4 jantes "Assetto Corsa" d’origine en 18’’ sont en excellent état malgré quelques petites traces de frottement superficielles.
les 4 pneumatiques FALKEN affichent une usure inférieure à 20% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa trousse à outils d’origine ainsi que sa cartouche anti-crevaison.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes "Assetto Corsa" d’origine en 18’’

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Beige/Café » (matching color) a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation malgré quelques légères décolorations par endroits.
La sellerie cuir « Beige » réglable électriquement à mémoire de position coté conducteur est en excellent et présente une patine d'usage homogène.
Cet exemplaire est équipé de l'option "appuie têtes siglés MASERATI".
Les contre portes assorties à la sellerie sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le volant d'origine réglable en cuir coloris « Café » est également en excellent état.
Le tableau de bord est en excellent état. Seul le couvercle d’air bag en cuir coloris « Beige » présente une légère distension et les interrupteurs de la console centrale présentent une patine d’usage plus prononcée.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d'origine ainsi que la montre MASERATI sont parfaitement fonctionnels.
Le GPS d'origine est parfaitement fonctionnel.L'alarme et la climatisation d'origine ne sont plus en fonction.
Les moquettes d’origine coloris « Nero » sont en état proche du neuf.
Parmi les options et équipements "intérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie cuir « Beige/Café » avec sièges électriques à mémoire de position et chauffants, les rétroviseurs électriques rabattables, le GPS, le régulateur de vitesse ainsi que le coupe circuit d'origine.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roues et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure de 30% et leurs plaquettes une usure de 40%.
Les disques de frein arrière affichent une usure de 20% et leurs plaquettes une usure de 50%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que les factures confirment un suivi en centre MASERATI ainsi qu’auprès de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en très bonne santé.
Le moteur démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 3 bars à 1000 tr/min.
La boite de vitesse séquentielle Cambiocorsa fonctionne parfaitement.
Les 6 rapports montent et descendent conformément à l’origine.
L'usure embrayage a été mesurée à 60.22% en concession MASERATI à 102899km.
La sonorité du V8 est renforcée par la présence de deux silencieux Inox.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

La 4200 GT réunit le meilleur du savoir faire Italien en matière automobile: le luxe selon MASERATI et la sportivité selon FERRARI.
Plus qu'une simple mise à niveau, la 4200 GT marque une évolution en profondeur de la GT selon MASERATI: plus homogène, plus efficace et moins onéreuse à l’entretien que la 3200 grâce à sa distribution par chaîne, elle devient envisageable au quotidien comme pour de longs week-ends.
Pour ne rien gâcher, la fiabilité et la qualité perçue font également un réel bond en avant.