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MG - A 1600

42 900 €
Ref : 103134
42 900 €

Date de mise en circulation :
01/01/1958
Kms (non garantis) : 45834
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1588 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 80
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Old English White
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 10%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission  

* REPRISES et LIVRAISON possibles  

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  

 

MG A 1600 MKI (1959 – 1961)  

 

31.501 ex. produits 

 

Moteur 1.588 cm3  

Double carburateurs S.U.  

Dossier de factures (total : 8.473€)  

Wind-screens latéraux  

Capote neuve en simili cuir coloris « Black » (facture disponible) 

Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »  

4 roues tôle en 15’’ avec enjoliveurs chromés 

4 pneumatiques MICHELIN X 

Rétroviseurs chromés 

Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti  

Accoudoir central en simili cuir coloris « Black »  

Contre portes en simili cuir coloris « Black »  

Tableau de bord coloris carrosserie 

Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »  

Instrumentation de bord JAEGER en km/h  

Volant d'origine MG en bakélite  

Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite  

Roue de secours 

Coupe circuit  

Notre analyse

Historique du modèle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discrète mais très élégante est plutôt novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succès sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG A 1600 de janvier 1959, dans son coloris « Old English White » d'époque.
La carrosserie est aujourd’hui encore en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger défaut corrigé au bas du pare brise intérieur, une petite rayure sur la porte passager (3cm) ainsi qu’un léger éclat de peinture sur l’arrête de coffre (0.5 cm).
Nous avons également noté une fine rayure ainsi qu’un léger éclat de peinture corrigé sur l’arrête avant de la portière conducteur.
Les pare chocs et les butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Les chromes de la calandre présentent quelques traces d’oxydation.
Les baguettes et ornements décoratifs d'origine sont au complet et en très bon état.
Les 4 roues tôle en 15’’ coloris « Grey » sont en état neuf et équipées de leurs enjoliveurs chromés en excellent état.
Les 4 pneumatiques MICHELIN X affichent une usure de 20% à l’avant et 10% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir neuf coloris « Black » en bon état.
Cet exemplaire est également doté de Side Screens plexiglas en parfait état.
La capote en simili cuir coloris "Black" a été remplacée en 2022 (facture disponible).
Celle-ci est en état neuf.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les micas en Pvc sont parfaitement translucides, sans cassures ni fissures ou jaunissements malgré quelques rayures légères.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours tôle d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les rétroviseurs chromés, les Sides Screens plexiglas, le couvre tonneau en simili cuir, la roue de secours ainsi que les 4 roues tôle et leurs enjoliveurs chromés.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti est en très bon état, sans trace d’usure ni distension.
Seules quelques légères traces liées à la mise en place des Side Screens restent visibles sur les contours de porte en simili cuir.
Les contre portes assorties en simili cuir coloris « Black » affichent également un excellent état de présentation.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état et affichent une patine d’usage homogène, sans accrocs ni déchirures.
La casquette du tableau de bord ainsi que l’accoudoir central en simili cuir coloris « Black » sont en excellent état, sans fissures, déformations ni décoloration.
Le tableau de bord peint coloris carrosserie conformément à l'origine est en excellent état.
L’instrumentation de bord JAEGER version Europe est complète et parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé de son volant d’origine en bakélite siglé MG, celui-ci est en très bel état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine ne présente aucune fissure ni cassure.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en simili cuir coloris « Black», le volant « MG » 4 branches ainsi que le pommeau de vitesse en bakélite.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant sont neufs.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc 4 cylindres 1.588cm3 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment une moteur en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 60 lbs à 1100 trs/min.
La pression d’huile relevée à chaud est de 50 lbs à 900 trs/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe circuit.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succès de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des pièces de rechange encore aujourd'hui ; ce qui permet d'en profiter sans soucis et d'accéder à des sensations et un plaisir de conduite oubliés.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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