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MG - B GT Overdrive

21 900 €
Ref : 102902
21 900 €

Année : 1968
Km au compteur : 6045
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 en ligne
Cylindrée : 1798 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 90
CV fiscaux : 10
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Light Blue
Couleur intérieur : Black:/Passepoil Wthite
Pneumatiques : AV Neufs + AR 40%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

MG B GT (1965 - 1980)  

 

125 282 ex. produits  

 

6048 miles / 9.733 km  

 

Overdrive  

Carburateur double corps WEBER 

Contrôles techniques depuis 1992 

Factures depuis 1992 (total: 5.281€)  

Restauration carrosserie en 1992 (dossier photos disponible)  

- mise à nu de la carrosserie  

- peinture neuve complète  

- remontage de l’ensemble 

Ventilateur électrique  

Cache culbuteur aluminium MG 

Silencieux secondaire inox 

Assistance au freinage type Mastervac 

Alternateur 12V 

4 roues fils peintes en 14’’  

4 knock off chromés  

2 pneumatiques avant neufs 

Sellerie en simili cuir coloris « Black / Passepoil White »  

Sièges avant Sport en velours coloris « Black » avec appuie têtes  

Contre portes en simili cuir coloris « Black / Passepoil White »  

Banquette arrière rabattable en simili cuir coloris « Black / Passepoil White »  

Instrumentation de bord SMITHS d'origine 

Horloge SMITHS d'origine 

Volant d'origine 3 branches d'origine en bakélite  

Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite 

Ceintures de sécurité à enrouleur conducteur + passager 

Ciel de toit en simili cuir coloris « White»  

Moquettes coloris « Black »  

Roue de secours  

Clé à knock off  

Manivelle 

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après la lignée des Midget série T d'après guerre, la firme d'oxford lance en 1962 la MG B pour succéder au modèle A. MORRIS GARAGE développe alors des innovations techniques intéressantes dont les vitres latérales descendantes, les poignées de portes extérieures(absentes sur la « A ») et surtout une coque autoporteuse plus légère et plus rigide permettant d'améliorer sensiblement les qualités dynamiques et la tenue de route de la B face à des concurrentes telles que TRIUMPH ou MORGAN proposant encore l'antique « châssis séparé ».
Parallèlement à la version B roadster stricte 2 places, MG développe également une version « coupé 2+2 » proposant 2 places d'appoint à l’arrière dans le but de conquérir de nouveaux clients: ce sera la GT.
Aujourd'hui éligible en « VH », la MG B GT permet d'allier la polyvalence d'une automobile capable rouler quotidiennement dans un confort acceptable, aux charmes d'un coupé anglais typé « break de chasse ».
Au final ce petit coupé au comportement joueur mais sain dispose en plus d'une mécanique brillante et fiable notamment grâce à son radiateur d'huile monté en série.
A l'usage la MG B s'avère également peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout les pièces détachées sont disponibles en neuf.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle proposé ici est une MG B GT avec Overdrive de Janvier 1968 dans le coloris « Light Blue » (non d’origine).
La carrosserie a été restaurée en 1992 et la caisse a reçu une peinture neuve complète (dossier de photos disponible).
Cette dernière est aujourd’hui encore en très bel état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un éclat de peinture corrigé sur l’aile avant gauche et quelques retouches de peinture sur le contour du joint de coffre.
Les pare chocs sont parfaitement alignés. Ceux-ci présentent de petites piqures d’oxydation et les butoirs quelques petites traces de stationnement.
Nous avons noté une petite déformation de la moulure inférieure de pare brise.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ sont en bon état, sans trace de choc ni déformation.
Ces dernières sont équipées de leurs knock off chromés conformément à l’origine.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 40%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte), ainsi que de son cric, sa manivelle et de sa clé à knock-off.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
Les sièges avant ont été remplacés par des sièges Sport en velours coloris « Black » avec appuie têtes ofrant un meilleur confort ainsi qu'un meilleur maintient. Ces derniers sont en très bon état, sans déchirures. Seul le dossier conducteur présente une légère décoloration.
Les contre portes en simili cuir coloris « Black » passepoil « White » sont en bon état. Nous avons relevé deux petits accros sur la contre porte conducteur.
La banquette arrière rabattable en simili cuir « Black /Passepoil White » est en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à enrouleur conducteur et passager
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » sont en bon état. Nous avons noté une petite fissure sur le bourrelet de la casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel.
L’horloge SMITHS est également parfaitement fonctionnelle.
Le volant MG d'origine en bakélite à 3 branches est en très bon état, sans trace de fissure ni de cassure.
Le pommeau de levier de vitesse présente une patine d’usage homogène.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « White » est bon état et ne présente aucune déchirure.
Les moquettes coloris « Black » sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les ceintures de sécurité à enrouleur conducteur et passager, la banquette arrière rabattable en simili cuir coloris « Black / Passepoil White » ainsi que les sièges Sport avec appuie-têtes en velours coloris « Black ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, planchers et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné. Son efficacité est renforcée par la présence d’un mastervac de frein (assistance au freinage).
Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en excellente santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 50 lb à 1500tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique.
La sonorité du 4 cylindres est amélioré par la présence d'un carburateur double corps WEBER et par un silencieux secondaire en inox.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3ème et 4ème rapports en permettant d'augmenter la vitesse de croisière ou de baisser la consommation.
Comme souvent avec ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

La MG B GT résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit break de chasse plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B GT est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection ou en rallye historique.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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