MORGAN - Plus 8

Historique du modèle :
Archétype du roadster anglais, la MORGAN résume à elle seule la philosophie du concept: une ligne élégante et sportive, un solide châssis séparé, des solutions techniques simples, fiables et économiques, un poids contenu - entre 850 et 940 kgs selon les motorisations - une position de conduite au ras du sol et un confort... très sommaire.
L'ensemble procure des sensations de conduite intenses et aujourd'hui oubliées en vous ramenant au plus près de la route.
Cette recette magique et mille fois éprouvée sera sans cesse revue et améliorée par petites touches successives permettant à la MORGAN d'être le seul roadster anglais des années 50 encore en production.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MORGAN Plus 8 de janvier 1976 dans son coloris « Royal Ivory » d’époque.
Cette dernière est aujourd’hui en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques éclats de peinture sous les passages de porte, sur le capot avant droit, un éclat de peinture corrigé sur la porte gauche et une craquelure sur l’entourage d’aile arrière gauche.
Les pare chocs sont correctement positionnés et en bon état.
La capote en simili cuir coloris « black » est en bon état malgré une légère déchirure à l’arrière gauche (5cm).
Le mica de lunette arrière présente quelques micro-rayures.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en cuir coloris « black ».
Cet exemplaire a conservé ses side-screens coloris « Black ». Ceux-ci sont en bon état.
Les « windscreens » supplémentaires sont également en bon état.
Cet exemplaire est équipé d’antibrouillards additionnels "LUCAS".
Nous avons relevé un petit éclat sur celui de gauche.
Le porte bagage chromé est également en très bon état.
Cet exemplaire est agrémenté d’un badge latéral en métal « Union jack », d’une lanière de capot en cuir coloris « brown » et d’un sticker argent « Morgan » sur le capot.
Les 4 jantes aluminium en 15’’ d’origine sont en très bon état malgré quelques traces de frottement.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine ainsi que de son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les side screens coloris " Black ", le couvre tonneau en cuir coloris "Black ", le porte bagage, le double bouchon d’essence, le porte vignette ainsi que la barre porte badge chromée.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en bon état de présentation et a conservé sa configuration d'origine.
La sellerie en cuir coloris « Green » présente quelques légères craquelures.
Les contre portes assorties sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord en bois est en bon état malgré une petite craquelure.
La casquette de tableau de bord en cuir coloris « Green » est en très bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Les manomètres SMITHS sont également parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d’une liseuse de carte chromée.
Le volant en bois 3 branches MOTO-LITA est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en bakélite présente une patine d’usage.
La console centrale et le tunnel central en cuir coloris « Green » sont en très bon état.
Les moquettes coloris « Green » sont en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : le tableau de bord en bois, la sellerie cuir coloris «Green», le volant 3 branches MOTO LITA ainsi que la liseuse de carte chromée.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : passages de roue, châssis en échelle et longerons sont en très bon état.
Les planchers « bois » sont en bon état, sans cassures, délaminages ni présence de parasites.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 30%
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 3.5L ROVER d'origine fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à chaud par notre atelier est de 25 Lb à 800 tr/min.
La sonorité du V8 est renforcée par la présence de deux silencieux en inox.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Toujours en production depuis maintenant plus de 50 ans, la MORGAN est une légende vivante parmi les roadsters anglais et résume à elle seule le succès de cette formule : une mécanique simple, des sensations de conduite brutes et pures associées à une ligne élégante et intemporelle. La version "plus 8" y ajoute couple, puissance et sonorité.