ALFA ROMEO - Giulietta Sprint 1300

Historique du modèle :
Dans l’après-guerre des années 1950 et les 30 glorieuses naissantes ALFA ROMEO doit changer de dimension industrielle pour répondre à l'explosion de la demande en proposant une gamme financièrement plus accessible que ses luxueuses et imposantes berlines "1900".
Dès 1954 le constructeur au Biscione présente la Giulietta sprint: un petit coupé à la ligne élégante, sensuelle et sportive dessiné par Scaglione et motorisé avec brio par le fameux 4 cylindres "bialbero" double arbre tout alu, dont les 80cv suffiront largement à propulser les 880kgs de la Sprint avec entrain.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ALFA ROMEO Giulietta sprint 1300 de Juin 1964 dans son coloris « Blu Azzuro Iseo » d’époque.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage des bas de caisse à l'arrière ainsi qu’une fine rayure sur la malle de coffre à l’arrière gauche (0.5 cm).
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état, sans trace de choc ni fissures.
Nous avons relevé quelques petits coups et traces d’oxydation à l’arrière droit.
Nous avons également relevé quelques traces d'oxydation sur le support de plaque arrière, le silencieux, la grille de radiateur avant gauche et les rétroviseurs.
Les 4 jantes alu en 15’’ type GTA sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques VREDESTEIN affichent une usure inférieure à 30 %.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours et de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 jantes aluminium en 15’’ type GTA ainsi que la roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Blu » a fait l’objet d’une restauration complète il y a quelques années.
L'ensemble est en excellent état, sans trace d’accroc, usure ni décoloration.
Les sièges avant et arrière en cuir coloris « Blu » sont en parfait état.
Les contre portes en cuir coloris « Blu » sont également en très bon état.
Le tableau de bord couleur carrosserie est en parfait état de présentation.
La casquette de tableau de bord en cuir coloris « Blu » est en excellent état
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Grigio » présente quelques légères traces de décoloration et un petit accroc (1cm).
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels, à l’exception de l’autoradio RADIOMATIC d’époque qui a été conservé pour des raisons esthétiques.
Le volant ALFA ROMEO d’origine en bakélite est en très bon état malgré une patine homogène.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite est en bon état.
Les moquettes coloris « Grigio » sont en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de seuils de porte aluminium siglés BERTONE et de ceintures de sécurité avant à enrouleurs.
Parmi les équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie cuir, les ceintures de sécurité avant ainsi que les seuils de porte aluminium siglés BERTONE.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise de compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en excellent état.
Le 4 cylindres 1300 cm3 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le dossier de factures disponible atteste d'un suivi régulier auprès de spécialistes de la marque (total : 21.399€).
Le démarrage est immédiat, sans bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à chaud est de 2 bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Icône de la dolce vita des années 50 et emblème de la belle italienne avec ses lignes élégantes et sa mécanique brillante, la Giulietta fut un immense succès commercial et permit au constructeur Milanais de rentrer de plein dans l'ère de la production industrielle.
En passant de 17.000 berlines "1900" vendues en 1950 à plus de 170.000 Giulietta produites jusqu'en 1965, cette dernière aura été le "miracle économique italien" d'ALFA ROMEO;.
La version coupé Sprint reste aujourd'hui encore la plus rare et certainement la plus "collector" de la gamme.