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AUDI - R8 V8 Coupé

59 900 €
59 900 €
Ref : 102594

Année : 2011
Km au compteur : 79675
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4163 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 430
CV fiscaux : 35
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Eissilber Metalliches Métal LX7W
Couleur intérieur : Schwartz
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

AUDI R8 V8 (2007 – 2015)  

 

Rare version boîte manuelle 6 rapports 

Deuxième main  

Moteur V8 4.2 FSI 430CV  

Matching color : « Eissilber Metalliches Métal LX7W »  

Matching Color intérieur : « Schwartz »  

Carnet d'entretien (duplicata) + factures (total: 5.898€) 

Manuels utilisateur AUDI d'origine 

Double des clefs + clé de secours 

Dernier entretien réalisé auprès d’un spécialiste de la marque en juillet 2019 à 79408 km (facture: 724€) 

- vidange huile moteur  

- remplacement filtre à huile  

- remplacement filtre à air  

- remplacement filtre habitacle  

- huile GULF 5W30  

- purge du circuit de freinage  

Side blades « Carbone Sigma »  

4 jantes 19’’ finition Titane à 5 branches 

4 pneumatiques CONTINENTAL Sport Contact 

Etriers de frein « Schwartz » 

Phares Xénon + Leds  

Climatisation automatique 

Système de navigation plus (RNS-E) 

Système audio  

Compartiment moteur rétro éclairé Led  

Volant sport en cuir multi-fonctions 

Pommeau de vitesse aluminium  

Allumage automatique des phares  

Allumage automatique des essuie-glaces  

Rétroviseur central jour / nuit automatique  

Rétroversions électriques + dégivrants  

Rétroviseurs escamotables  

Aide au stationnement avant + arrière  

Sellerie en cuir et alcantara « Schwartz »  

Sièges électriques + réglages maintien lombaires 

Pack fumeur  

Porte gobelets  

Prise 12V dans coffre avant 

Prise 12 V dans boite à gants 

Prises Aux. dans l’accoudoir central 

Sur-tapis AUDI 

Kit anti-crevaison  

Ecrous anti-vol  

Trousse premiers secours  

Alarme AUDI 

Notre analyse

Historique du modèle :
Présentée au salon de l’automobile de Paris en 2006, l'AUDI R8 est la première véritable GT de la marque aux anneaux à pouvoir rivaliser avec les références du segment que sont PORSCHE, FERRARI ou encore ASTON MARTIN. La marque d’Ingolstadt applique d’ailleurs à sa GT le même cahier des charges que ses concurrentes.
Initialement disponible en version coupé motorisée par le bloc V8 4.2L FSI 430ch
de la RS4 en position centrale arrière, la R8 sera ensuite déclinée en version Spyder et également en version V10 équipée du bloc 5.2l FSI de la LAMBORGHINI LP560-4 en configuration 525ch.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une R8 V8 4.2L de Juillet 2011 dans son coloris « Eissilber Metalliches Métal LX7W » et side blades « Carbone » d’origine (matching color).
La peinture est en très bel état d'origine affichant une brillance et une profondeur excellentes.
Les boucliers, très enveloppant et très exposés sont en excellent état notamment grâce à l’option aide au stationnement avant / arrière.
Après un polylustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons relevé la présence d’une petite rayure sur le contour de l’aile avant droite et d'un léger gravillonnage du bloc avant.
Le spoiler avant ainsi que l’extracteur arrière sont en très bon état.
Les 4 jantes 19’’ à 5 branches finition Titane sont en excellent état.
L'ensemble est monté en CONTINENTAL Sport Contact dont l’usure reste inférieure à 10% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine ainsi que de sa trousse de premiers secours.
Parmi les équipements et options extérieures dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l’aide au stationnement avant / arrière, les phares Xénons / Leds, les side blades « Carbone Sigma », les rétroviseurs électriques escamotables et dégivrants ainsi que l’allumage automatique des phares et des essuie-glaces.

Habitacle :
L’intérieur en cuir et alcantara « Schwartz » a conservé sa stricte configuration d’origine et est en excellent état.
La sellerie en cuir et alcantara « Schwartz » réglable électriquement est en excellent état, sans accroc, décoloration ni distension.
Nous avons noté la présence d’une très légère patine d'usage sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Les contre portes assorties à la sellerie sont exemptes de tout reproche.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente aucun accroc ni trace de décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Schwartz » et surpiqûres assorties ne présente aucun défaut.
Il en est de même pour l’ensemble des garnitures, la console centrale, les panneaux et poignées de porte ainsi que la casquette de tableau de bord.
Les seuils de portes très exposés lors de l’accès à bord sont également sans défauts
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant multi fonctions en cuir est en excellent état.
Le pommeau de vitesse en aluminium présente quelques petites griffures.
Les moquettes d'origine coloris « Schwartz » protégées par des sur tapis AUDI sur mesure sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les sièges réglables électriquement, la climatisation automatique, le rétroviseur central jour/nuit, le système « Navigation plus » et le système audio.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine et non accidentée, sans trace de réparation ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roue, extracteur d'air arrière et bas de caisse sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d'origine avec le système « Quattro » (quatre roues motrices) aéliorant la tenue de route et la motricité.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 40%.
Les disques et les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement ainsi que le confirme l’essai routier réalisé par notre atelier.
Le V8 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
Le dernier entretien a été réalisé auprès d’un spécialiste de la marque en Mai 2019 à
79408 km (facture 724€).
A cette occasion les éléments suivants ont été remplacés: le filtre à huile, filtre à air , filtre d’habitacle, huile GULF 5W30 et purge du circuit de freinage.
Cet exemplaire est équipé de l'option "rétro-éclairage Led du compartiment moteur" permettant la visibilité moteur de nuit.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement.
Le grip de l'embrayage est excellent.

Positionnée au sommet de la gamme AUDI, la R8 réunit le meilleur du savoir faire maison en terme de technologie Quattro et Magnetic ride avec une qualité de finition irréprochable, tout en y ajoutant le grain de folie qu’il manquait jusqu’à présent aux productions d’Ingolstadt. Véritable GT, la R8 apparaît moins radicale en utilisation quotidienne tout en préservant un haut niveau d'efficacité et de performance.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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