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BMW - Z3 Roadster 2.8 L

Réservé
Réservé
Ref : 102307

Année : 1999
Km au compteur : 71129
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2793 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 192
CV fiscaux : 13
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Titansilber Metallic
Couleur intérieur : Taninrot Q2TD
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 20%

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

 

BMW Z3 Roadster (1995 – 2002)  

 

15239 ex. produits en 2.8 phase 2 

 

Origine France  

Carnet d’entretien d’origine  

Double des clefs 

Matching color extérieur : « Titansiber Metallic 354 »  

Matching color intérieur : « Taninrot Q2TD »  

6 cylindres 2.8L 192ch type M52  

Phase 2 double vanos 

Factures d’entretien depuis 2009  

Suivi concession BMW et spécialistes  

Contrôles techniques depuis 2009  

 

Options et équipements :  

Blocage du différentiel 25%  

Contrôle automatique de stabilité ASC-T  

4 Jantes 17’’ BMW  

4 Pneumatiques BRIDGESTONE POTENZA 

Pare choc arrière repeint en 2017 (facture: 250€)  

Capote en mohair « Schwarz »  

Couvre capote « Schwarz »  

Filet saute vent  

Phares anti-brouillard  

3ème feu stop  

Climatisation  

Horloge digitale  

Volant sport « M » en cuir  

Pommeau de vitesse « M » 

Poignée de frein à main en cuir  

Airbag conducteur + passager  

Vitres électriques  

Tapis de sol en velours  

Pack fumeur  

Alarme  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le succès mitigé du BMW Z1 fin 1980, BMW dévoile le Z3 en 1995 afin de conquérir de nouvelles parts de marché aux Etats-Unis où il y sera d’ailleurs assemblé, ce qui représente une première pour la firme Bavaroise. Le succès sera immédiatement au rendez vous. L’acteur Pierce BROSNAN incarnant « James BOND » s'affichera au volant de la version 1.9L dans le film "Goldeneye", ce qui contribuera également à l’engouement du public pour ce petit roadster sexy.
Afin de réduire les coûts de développement de son nouveau modèle, BMW s’appuie sur des éléments maison déjà éprouvés et puisés dans la banque d’organe des séries 3 E30 et E36 : trains roulants, blocs moteur et éléments d'habitacle.
Afin de rester leader sur son segment durant les sept années de production, le Z3 connaîtra quelques évolutions stylistiques et recevra de nombreuses motorisations allant du 4 cylindres 1.8L de 115ch au fameux 6 cylindres 2.8L de 192ch et 3.2L 325ch équipant la BMW M3.


Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Z3 2.8L Roadster de Juin 1999 dans son coloris « Titansilber Metallic 354 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en très bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture présente une brillance et une profondeur excellente.
En 2017 notre carrosserie a procédé à la remise en peinture du pare choc arrière complet.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l’orbitale, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant et du nez de capot moteur, d'un très petit éclat sur le sommet du capot avant gauche ainsi qu’une griffure au sommet de la porte conducteur. Nous avons également relevé un petit coup sur l'aile arrière droite ainsi qu’une fine griffure (2cm).
Les pare chocs sont en excellent état et parfaitement positionnés.
La capote en mohair « Noir » est en très bon état d'origine, sans accroc ni distension.
Sa lunette arrière en Pvc est en très bon état d’origine, sans accrocs ni cassures ou déchirures.
Le couvre capote d'origine est en excellent état et se positionne parfaitement.
Les 4 jantes BMW en 17’’ sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BRIDGESTONE POTENZA dont l’usure est inférieure à 20% à l'avant comme à l'arrière.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bon état d’origine.
La sellerie en cuir « Taninrot Q2TD » réglable électriquement est en très bon état, sans accroc, griffure profonde ni décoloration. Nous avons noté une légère patine d’accès à bord sur le bourrelet extérieur du dossier conducteur.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans fissure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge digitale incluse.
Le volant en cuir « M » d’origine est en excellent état, affichant une patine homogène.
Le pommeau de vitesse « M » ainsi que la poignée de frein à main en cuir sont en excellent état.
Le saute vent amovible est également en très bon état.
Celui-ci augmente nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les moquettes d’origine sont protégées par des sur tapis sur mesure assortis à la sellerie.
L’ensemble est en bon état, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, bas de caisse, passages de roue et longerons sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l'origine.
Les freins avant affichent une usure inférieure à 10% (disques + plaquettes).
Les freins arrière une usure inférieure à 50% (disques + plaquettes).

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine atteste d’un suivi réalisé selon les préconisations constructeur, ceci en concession BMW et ponctuellement au près de spécialistes de la marque.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé.
Le double vanos est parfaitement fonctionnel et ne présente aucun symptôme d’usure.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à coups ni fumées suspectes.
La boîte manuelle rentre les 5 rapports sans accrocs au niveau des synchros et le grip de l’embrayage est bon.

Doté d'une vraie personnalité grâce a ses courbes douces, harmonieuses et sexy, le Z3 voit passer les années avec élégance et conserve un charme désuet tout en proposant une qualité de fabrication et une fiabilité excellente, font de ce modèle une automobile loisir également utilisable au quotidien.
Aujourd’hui financièrement abordable, le Z3 roadster rencontre encore un fort succès notamment dans sa version 6 cylindres 2.8L à la fois sportive, robuste et économique, lui assurant un avenir certain en collection.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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