FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mustang V8 Cabriolet modèle 1965, dans son coloris « Rangoon Red » d’époque. (coloris d’origine : « Vintage Burgundy Metallic X »).
La carrosserie a récemment été restaurée et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en excellent état de présentation affichant une teinte homogène et une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, de petites griffures sur l’aile avant droite ainsi qu’un petit éclat sur le passage de roue arrière droit.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
La capote électrique en Pvc « White Crinkle » est en excellent état malgré la présence de petites taches éparses. Son mécanisme sera vidangé en amont de la livraison.
Le mica arrière en Pvc en deux parties est en très bon état et sa transparence est excellente.
Cet exemplaire dispose de son couvre capote en simili cuir « White Crinkle » également en très bon état.
Les 4 jantes tôle en 14’’ sont en très bon état et équipées d’enjoliveurs en inox « Rallye » neufs. Les enjoliveurs d’origine en bon état sont également disponibles.
Notre atelier procèdera au remplacement des 4 pneumatiques à flancs « White » préalablement au passage au contrôle technique.
Nous avons noté la présence de la roue de secours ainsi que du cric d'origine.
NOTA : comme souvent sur modèle les serrures de portes sont non fonctionnelles.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « White Crinkle D6 » (matching color) est en très bon état d’origine et présente une patine homogène avec la présence de petites griffures superficielles et de petites taches à l'arrière. Nous avons également noté la présence de 2 accrocs (2cm) sur le retour du dossier conducteur.
Les contre portes assorties sont également en très bon état.
Seules les garnitures latérales inférieures au niveau des caves de pieds présentent quelques fissures habituelles.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune fissure ni cassure. La boite à gant ainsi que la casquette côté conducteur présente un léger blanchiment.
L’autoradio d’origine non fonctionnel a été retiré il y a quelques années.
Le volant en bakélite est en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes « Black » sont en bon état et ne présentent qu’une très légère décoloration homogène.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de tambours à l'origine, reste stable et équilibré sur ce modèle.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boite automatique C4 (matching number) monte et descend les 3 rapports comme à l’origine sans a coups ni bruits suspects.
La fiabilité de cet exemplaire est renforcée par la présence d’un ventilateur électrique additionnel sur sonde réduisant considérablement les risques de surchauffe moteur, ainsi que d’un allumage électronique.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.