FORD - Mustang Fastback 302 CI

Historique du modèle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives).
Le succès fulgurant avec 22.000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe dans ses 3 versions: coupé, cabriolet et fastback.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FORD Mustang GT Fastback de Décembre 1968 dans son coloris « Bright Yellow » d'époque.
La carrosserie a reçu une peinture complète avec élargissement des rebords d'aile il y a quelques années par un spécialiste.
L'ensnemble est en excellent état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté une petite griffure sur l’aile avant droite et un éclat de peinture corrigé sur l’arête de porte droite.
Le pare-brise teinté coloris « Green » présente un très léger gravillonnage.
Les vitres teintées coloris « Green » sont en excellent état.
Les pares chocs chromés ainsi que les moulures de bas de caisse en aluminium sont en excellent état.
Les bandes latérales adhésives "MUSTANG GT" sont complètes et en très bon état.
Cet exemplaire est équipé d'antibrouillards additionnels "Fog lights" parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes MAGNUM 500 en 15’’ sont neuves, ainsi que les 4 pneumatiques COOPER COBRA Radial T/A.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours, de son cric et de sa manivelle d'origine.
Parmi les options et équipements "Carrosserie / extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les 4 jantes MAGNUM 500 en 15’’, les vitres teintées coloris « Green », le pare-brise teinté coloris « Green » ainsi que les bandes latérales spécifiques "MUSTANG GT" .

Habitacle :
L’intérieur à conservé sa stricte configuration d’origine.
La sellerie spécifique en simili cuir « Black Luxury » est en très bon état d’origine sans déchirures ni décolorations.
Nous avons relevé un petit accroc sur le passepoil du siège conducteur.
Le tableau de bord imitation bois d'origine ainsi que sa casquette coloris « Black » sont en parfait état malgré un petit défaut d'aspect du placage imitation bois.
Les contre portes sont également en parfait état.
Les inserts imitation « bois » sont en excellent état, sans rayures ni fissures.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Black » est en très bon état, sans accrocs ni jaunissement.
Seul l'éclairage du plafonnier n'est plus fonctionnel.
L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel, ainsi que le compte tours VDO additionnel.
Le volant bois 3 branches GRANT ainsi que le pommeau de vitesse en simili cuir coloris « Black » sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose de ceintures de sécurité avant et arrière-type "aviation".
Les moquettes coloris « Black » sont protégées par des sur tapis sur-mesure MUSTANG coloris « black ».
Afin de faciliter les manœuvres cet exemplaire est équipé d'une option appréciable et recherchée : la direction assistée.
Cet exemplaire est équipé d’un autoradio cassette PIONEER fonctionnel (non d'origine).
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie en simili cuir « Black Luxury », la direction assistée, le compte tours VDO ,les ceintures de sécurité avant et arrière type "aviation", la radio cassette PIONEER et le volant bois 3 branches GRANT.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Le châssis de cet exemplaire a été rabaissé il y a quelques années (ressorts courts).
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les 4 tambours d'origine ont été remplacés par un ensemble disques et plaquettes.
Son efficacité est renforcée grâce à la présence d'un mastervac (assistance au freinage) et d’étriers de frein avant WILWOOD.
Les disques de frein avant type "percés / ventilés" affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arrière type "ventilés" affichent une usure inférieure à 20%.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un alternateur 12V et d’un allumage électronique avec bobine MSD.
Cet exemplaire est également équipé de couvre culasses aluminium siglés " Powered by FORD", d'une pipe d’admission « EDELBROCK », d'un filtre à air chromé et d’un carter moteur chromé MOTORSPORT.
La sonorité du V8 302 Ci est renforcée par la présence d'une ligne d'échappement « FLOW MASTER » .
La boîte automatique fonctionne parfaitement.
Les 3 rapports montent et descendent aisément, sans bruits anormaux ni patinage excessif au niveau du convertisseur.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées.