HOTCHKISS - 617 Chantilly

Fabriquant d'armes et de véhicules militaires, d'où son blason aux deux canons croisés, la firme Hotchkiss se diversifie dans la production d'automobiles civiles de milieu de gamme à partir de 1903.
En 1908, la marque présente pour la première fois un 6 cylindres, rapidement remplacé dès 1910 par un 4 cylindres plus économique.
Il faudra attendre 1928 avant de retrouver le 6 en ligne, destiné à concurrencer les pointures de l'époque telles que Chenard et Walcker, Delahaye ou encore Citroën.
Ce moteur coupleux et relativement silencieux fera la renommée de Hotchkiss grâce à de nombreux records du monde et de grandes victoires en compétition.
Cette série de blocs "AM 80" servira de base aux moteurs 17 et 20 cv qui équiperont bon nombre de modèles de la marque et notamment la 617.

Le modèle présenté ici est une Hotchkiss 617 Chantilly de 1936.
La mise sur le pont confirme une châssis parfaitement sain, sans aucune trace de corrosion structurelle.
La caisse a reçu une peinture complète il y a quelques années et présente encore un bel aspect, sans trace de coup ni de rayure, seuls de petits impacts de gravillons sont visibles sur les ailes et un léger éclat de peinture (1 cm) sur la malle arrière.
Les chromes, pare-chocs, phares et enjoliveurs sont en très bon état, complets et non oxydés.
Nous avons cependant relevé une légère déformation au bas de la calandre, ainsi qu'un petit éclat (2 cm) sur le pare-choc avant.
L'intérieur a également été restauré il y a quelques années et est en bon état.
La sellerie tissu est en très bon état.
Nous avons relevé deux légers accrocs (0,5 cm) sur l'assise de la banquette arrière.
Nota : les moquettes ne sont quant à elles pas d'origine.
Les panneaux de portes sont en bon état, présentant de petits accrocs (0,2 cm) sur les contours.
Le ciel de toit d'origine est également en très bon état ; celui-ci est très légèrement jauni autour de la lunette arrière.
Les boiseries sont en bon état, sans défauts majeurs, celles-ci ne sont pas fendues ; seul le vernis s'écaille sur les montants de portes.
La mécanique démarre aisément et fonctionne parfaitement.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le 6 cylindres prend ses tours sans à coups ni bruits anormaux.
Le freinage est aligné, et la boîte de vitesses monte et descend les 4 rapports sans signe d'usure.

Berline familiale luxueuse des années 30, la Hotchkiss 617 fut la concurrente directe des Delage et autres Citroën.
Dernière berline bourgeoise produite par la marque avant la crise de la seconde guerre mondiale, celle-ci cèdera sa place à des modèles plus populaires et plus économiques tels que l'Anjou.
Cette stratégie sera vaine puisque la firme disparaîtra quelques années plus tard.
La 617 Chantilly reste aujourd'hui un modèle recherchée pour sa rareté et apprécié également pour les cérémonies et mariages grâce à son habitable spacieux.