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MERCEDES - 500 SL

24 900 €
24 900 €
Ref : 102429

Année : 1992
Km au compteur : 163386
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4973 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 32
CV fiscaux : 326
Boîte : Automatique 4 Rapports
Couleur carrosserie : Noir
Couleur intérieur : Noir
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 20%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

MERCEDES 500 SL (R129) (1989 - 2001)  

 

213 089 ex. produits toutes versions confondues  

 

Carte grise 4 places  

Moteur V8 326CV 

Boite automatique 4 rapports  

Manuels d'origine  

Dossier factures depuis 2008 (total: 5.297€) 

Contrôles techniques depuis 2008  

Silencieux secondaire double sortie RET SPORT 

4 amortisseurs neufs en 2017 (facture: 1.013€) 

Arceau de sécurité automatique 

3ème feu stop  

Hard top « Noir »  

Capote électrique neuve en 2017 (facture:1.425€) 

Filet anti remous remplacé en 2016 (facture: 262€) 

Climatisation automatique 

Ordinateur de bord  

Régulateur de vitesse 

4 jantes aluminium LORINSER en 17’  

4 pneumatiques AVON  

Sellerie en cuir « Noir »  

Sièges électriques conducteur + passager  

Sièges chauffants conducteur + passager  

Garnitures intérieures des portières en simili cuir « Noir »  

Console centrale finition bois 

Accoudoir central 

Tableau de bord en simili cuir « Noir»  

Instrumentation de bord à fond « Noir »  

Volant 4 branches cuir et bois MERCEDES  

Pommeau de vitesse bois LORINSER 

Auto radio CD cassette SONY 

Chargeur 6 cd SONY 

Antenne électrique 

Moquette de sol « Noir »  

Sur tapis sur mesure « Noir »  

Roue de secours d'origine en 16’’  

Cric  

Alarme  

Notre analyse

Historique du modèle :
Cabriolet de prestige par excellence, le SL en version 500 représente le haut de gamme de l'époque.
Doté d'un équipement pléthorique, il offre encore aujourd'hui un niveau de confort nettement supérieur à la moyenne. La version 500 y ajoute un V8 fabuleux, coupleux, puissant et extrêmement fiable.
C'est une machine à dévorer les kilomètres.
Comme souvent chez Mercedes, la qualité de fabrication ne souffre d'aucune critique, que ce soit en carrosserie, mécanique ou intérieur, l'ensemble paraît défier le temps.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Mercedes 500 SL de Mars 1992 dans son coloris « Noir » d’époque.
La carrosserie est en très bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté quelques défauts sous peinture sur le capot avant; ainsi qu"une rayure corrigée sur le bas de caisse conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état, sans coups, déformations ou cassures.
Nous avons noté une rayure corrigée sur la partie inférieure du pare choc avant droit.
La capote électrique en mohair « Noir » à été remplacée en 2017 (facture:1.425€) ainsi que les vitres arrière souples en mica.
L'ensemble est parfaitement fonctionnel et l'étanchéité est sans reproches.
Le hard top « Noir » est également en bon état
Le filet anti remous à été remplacé en 2016 (facture: 262€)
Les 4 jantes aluminium LORINSER en 17’ sont en bon état, sans coups, déformation ni oxydation.
Nous avons noté l’absence de deux petites vis sur le cache de jante arrière gauche.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques AVON dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant et inférieure à 20% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine en 16’’ ainsi que son cric.
Seuls les laves phares sont non fonctionnels
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la capote électrique, le filet anti remous, les jantes « LORINSER» en 17’’ ainsi que l’arceau de sécurité automatique et l'alarme d'origine

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Noir » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir est en très bon état d'origine.
Les sièges électriques et chauffants fonctionnent parfaitement.
Le siège conducteur présente une patine légère.
Le dossier du siège passager affiche deux petites griffures.
Le tableau de bord et sa casquette en simili-cuir "Noir" sont en très bon état.
L'ensemble ne présente aucune trace de déformation ou de décoloration.
La console en bois présente un petit défaut de vernis sur la partie gauche (1cm).
Le volant d'origine 4 branches MERCEDES en cuir noir et ronce de noyer présente une marbrure sur le vernis ainsi qu'une une légère patine du cuir.
Le pommeau en bois LORINSER est en très bon état.
L’instrumentation de bord ainsi que l’horloge d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes ainsi que leurs vides poches sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les moquettes "noir" d’origine ne présentent aucune trace d’usure majeure, accrocs ou décoloration.
Ces dernières sont protégées par des sur tapis sur mesure « Noir ».
Nous avons noté la présence d’un autoradio cd cassette SONY ainsi qu’un chargeur SONY 6 cd, et de son antenne électrique.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les sièges électriques et chauffants, le régulateur de vitesse ainsi que l’ordinateur de bord et de la climatisation automatique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 4 amortisseurs ont été remplacés auprès de MERCEDES en 2016 (facture:1.013€).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d'huile relevée à chaud est de 2bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement et sans à-coups.
La boite automatique monte et descend les 4 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux secondaire double sortie RET SPORT renforçant la sonorité du V8 plutôt discrète à l'origine..
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Voiture plaisir par excellence, le SL 500 n'est pas pour autant une voiture de sport pure et dure, son programme typé "grand tourisme" étant plutôt les longues balades rapides; moyennant une consommation de carburant assez importante : entre 15 et 20 L/100.
Compte tenu de sa cote actuelle et de la fiabilité de son V8, la 500 SL apparaît encore comme une "folie raisonnable".
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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