MG - B

Historique du modèle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de "Morris Garage"), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légèrement plus grande, elle accueillera très bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Très fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une MG B de Janvier 1971 coloris « Muddy orange » d’époque.
La peinture carrosserie présente une teinte homogène et le vernis une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite rayure au sommet de la porte avant droite (1cm) et 3 petits obturateurs au sommet de l’aile avant droite.
Les pare chocs et leurs butoirs chromés sont en bon état et parfaitement positionnés. Le pare choc arrière présente une oxydation de surface.
La grille de calandre ainsi que la baguette de porte conducteur présente quelques petit coups.
Cet exemplaire est équipé de plusieurs accessoires vintage intéressants comme bulles de phares plexiglass, les sangles de capot en cuir ainsi que la véronique de coffre chromée (porte bagage) en parfait état.
La capote en simili cuir « Black » est en bon état de présentation.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili-cuir coloris « Black ». Ce présente une patine d'usage homogène.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ et leurs knock-off chromés sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les pneumatiques UNIROYAL affichent une usure de 40% à l’avant et 30% à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que son cric d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les 4 roues fils peintes en 14’’et leurs knock off chromés, les bulles de phare plexiglass ainsi que la véronique de coffre chromée.

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil assorti affiche une patine homogène.
Les appuie tête en simili cuir coloris « Black » sont en bon état.
Les contre portes sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni distension.
Le tableau de bord et sa casquette sont en bon état de présentation.
Nous avons relevé un petit accro sur le tableau de bord coté passager
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Le volant cuir 3 branches MG est également en bon état et présente une patine d’usage homogène.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en bon état.
Les seuils de porte en inox sont également en très bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d’usure majeures ni décolorations.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : les appuie tête, le volant cuir 3 branches MG et l’accoudoir central.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile additionnel et d’un allumage électronique.
La sonorité du moteur est amélioré par la présence d’un échappement inox.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boîte / pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: l’allumage électronique le radiateur d’huile additionnel ainsi que le silencieux inox.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur: une ligne élégante et racée dotée d'une mécanique fiable et performante.
Sa cote en hausse régulière, plutôt plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire.
Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.