PORSCHE - 997 Carrera S Cabriolet

Historique du modèle :
Après le gros succès commercial de la version 996, PORSCHE souhaite faire encore progresser son best seller tout en lui apportant un petit supplément d'âme.
Pour cela, les lignes de la 997 s'éloignent de celles du Boxster et reviennent aux basiques de la 911: phares ronds et ailes larges.
Cela n'est pas sans rappeler une certaine 993 très appréciée des Porschistes et va permettre de réconcilier les puristes avec les 911 refroidies par eau.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une PORSCHE 997 Carrera S Cabriolet de Mars 2009 dans son coloris «Meteor Grau Metallic LM7W» d’origine (matching colors).
La peinture carrosserie présente une excellente brillance et sa teinte est homogène.
Après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage du capot avant, des pare-pierres et du pare brise.
Nous avons relevé une légère rayure au niveau de l’arrête de porte conducteur (1 cm), une petite rayure à l’angle du bas de caisse arrière doit et gauche (1cm) et au bas du pare choc arrière gauche ainsi qu’un petit coup léger vers la trappe à essence (2 cm).
Les pare chocs sont en bon état, sans trace de coup ni déformations.
La capote électrique en alpaga coloris « Schwarz » est en très bon état, sans décoloration.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité est excellente.
Nous avons relevé quelques traces d'usure légères aux extremités arrière.
La lunette arrière est en très bon état.
Cet exemplaire est également équipé de l'option "filet saute-vent" pliable.
L’aileron arrière électrique à déploiement automatique est en parfait état de fonctionnement.
Les 4 jantes Sport Design en 19’’ sont en très bon état, sans traces de choc ni déformations, à l’exception de la jante arrière gauche qui présente quelques petites rayures.
Les 2 pneumatiques avant MICHELIN PilotSport affichent une usure inférieure à 30%.
Les 2 pneumatiques arrière FALKEN Azenis affichent une usure inférieure à 50%.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : l’option « filet saute vent » pliable ainsi que les 4 jantes Sport Design en 19’’.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Sand TD » avec surpiqûres assorties a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en bon état de présentation.
Les assises de la sellerie avant en cuir microperforé présentent quelques traces de décolorations légères.
Les contre portes en cuir et surpiqûres coloris « Sand » sont également en excellent état.
Le tableau de bord coloris « Sand » ainsi que la casquette ne présentent aucun défaut.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé de l’option BOSE Surround Sound System.
Cet exemplaire dispose également d'une option appréciable et recherchée: le régulateur de vitesse.
Le volant sport en cuir 3 branches d’origine coloris « Sand » ainsi que le pommeau de vitesse en cuir affichent une patine homogène.
Les moquettes d'origine coloris « Sand » sont protégées par des sur tapis PORSCHE sur mesure assortis.
L’ensemble est en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie cuir coloris « Sand », les sièges électriques, le système Hifi BOSE Surround System, le régulateur de vitesse, la climatisation automatique, l’ordinateur de bord ainsi que l’accoudoir central avec prise 12v.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse; longerons, bac de roue de secours et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est complet et en très bon état, sans fissure ni cassure.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 60%.
Les plaquettes de frein avant et arrière seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que le dossier de factures attestent d’un suivi régulier en centre PORSCHE et spécialistes de la marque (Total: 3.759€) .
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment le bon état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3 bars à 900 tr/min.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Cet exemplaire est équipé d’un échappement sport déconnectable conférant au flat 6 une sonorité plus rauque.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

La 997 perpétue avec brio le mythe intemporel et indémodable de la 911.
Capable d'enchaîner les tours de circuit, de vous emmener en vacances ou d'aller au bureau chaque matin, la 997 est certainement la sportive la plus homogène et la plus polyvalente sur ce segment des grosses GT.
Le retour aux gènes originaux de la 911 - phares ronds et ailes larges - permet de plus à la 997 de s'attirer la sympathie des amateurs les plus puristes.