> > >
Recherche par mots clés :
Recherche multi-critères :
Budget : Année :
Réinitialiser

PORSCHE - Boxster S 3.2L

24 900 €
24 900 €
Ref : 102380

Année : 2002
Km au compteur : 89999
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3179 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 252
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Artic Silver Pearl Metallic L92U
Couleur intérieur : Black X 1
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 60%

Pour être mis en contact avec nos équipes, veuillez remplir ce formulaire et valider.

M. Mme Mlle


Pour valider votre réponse, merci de répondre à ce calcul (ceci bloque les robots automatiques)

Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS INCLUSE: Moteur, boite de vitesse et transmission  

* REPRISES et LIVRAISON possibles  

 

* Service CARTE GRISE  

 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  

 

PORSCHE BOXSTER S 3,2L - 252 Cv (2000 - 2002)  

 

Carnet PORSCHE d’origine  

Manuels utilisateur  

Double des clefs  

Test PIWI Ok  

Matching color extérieur : « Arctic Silver Metallic L92U »  

Matching color intérieur : « Black X1 »  

Factures d’entretien depuis 2010  

Contrôles techniques depuis 2011  

Grand entretien réalisé en 10/2016 à 85.568km (facture spécialiste 4.721€)  

- Vidange huile moteur  

- Remplacement filtre à huile  

- Remplacement du filtre à air par un filtre sport  

- Remplacement du kit embrayage complet (disque, mécanisme et butée)  

- Remplacement du kit IMS (fiabilisation)  

- Remplacement du joint spy de vilebrequin  

- Remplacement roulement palier d’arbre  

- Echappement sport (BYPASS)  

- Montage d’un pare vent  

- Contrôles généraux  

 

Options et équipements :  

981 Cuir étendu  

983 Sièges en cuir  

Capote électrique en mohair « Black »  

Jantes 18’’ « Boxster S »  

Pneumatiques PIRELLI PZero Rosso (normes N-4 PORSCHE)  

Etriers de freins « Red »  

Sellerie en cuir  

Intérieur full cuir étendu :  

- Tableau de bord  

- Casquette  

- Contre portes  

Poignées de porte type « Aluminium »  

Fonds de compteurs type « Aluminium »  

Volant sport en cuir à 3 branches  

Pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium  

Vitres électriques  

Rétroviseurs électriques  

Climatisation  

Radio Cd PHILIPS  

Seuils de porte « Boxster S »  

Sur tapis sur mesure PORSCHE  

Roue de secours galette  

Ecrou antivol de roues  

Notre analyse

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de tous.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L d’Août 2002 dans son coloris « Arctic Silver Metallic L92U » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état sans trace de choc ni de réparation non conforme.
Cette dernière a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant, de petites griffures de stationnement et d'un petit coup peu visible sur la portière passager.
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc ni déformation.
Nous avons noté la présence de petites griffes de stationnement au centre et quelques petites rayures corrigées sur le bas du pare choc arrière droit. Le rétroviseur conducteur présente un petit éclat.
La capote électrique en mohair « Black » est en très bon état d’origine et fonctionne parfaitement. (Nota: le voyant de capote reste allumé en fin de cycle)
Le mica arrière en Pvc à été remplacé en 2016, celui-ci est en très bon état malgré une petite griffre coté gauche.
Les 4 jantes Turbo d’origine en 18’’ sont en excellent état. nous avons noté quelques petites griffures de stationnement peu visibles.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI P Zero Rosso (Norme N-4 PORSCHE) dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours galette d’origine.

Habitacle :
L’intérieur full cuir étendu (option 981) est en excellent état d’origine.
La sellerie en cuir « Black » (matching color) ne présente aucun défaut, à l’exception des habituelles petites traces d’accès à bord sur les bourrelets extérieurs des deux dossiers de siège.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace d’usure, décoloration ou distension. Nous avons noté la présence de petites griffes sur les couvercles de vide poches.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir, le levier de frein à main en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir / aluminium sont en excellent état, sans griffure ni trace d’usure.
L'ensemble est en très bon état d'origine.
Seuls les seuils de portes siglés « Boxster S » présentent quelques petites traces d’accès à bord.
Cet exemplaire est équipé d'un pare vent et d’un autoradio cd PHILIPS.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état, ainsi que le fond plat d'origine en fibre de verre.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Comme souvent avec les véhicules bas, nous avons noté la présence de quelques traces de frottement sous le spoiler et le bac de roue de secours.
Le freinage est aligné, équilibré et affiche un excellent mordant.
Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d’un suivi réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprès au près de spécialistes de la marque.
Le grand entretien a été réalisé par un spécialiste PORSCHE en octobre 2016 à 85.568km (facture spécialiste 4721€): vidange huile moteur, remplacement des filtres à huile et du filtre à air par un filtre sport, remplacement du kit embrayage complet (disque, mécanisme et butée) et du kit roulement IMS (fiabilisation) + contrôles généraux.
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
La sonorité du Flat 6 est renforcée par la présence d’un BYPASS au niveau de l’échappement.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement. Le grip de l’embrayage est excellent.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent pour un budget désormais abordable et des coûts d'entretien maîtrisés.
L'arrêt de la commercialisation des Bosxter 6 cylindres devrait faire remonter la cote des premières versions flat 6.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
Haut de page