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PORSCHE - Boxster S 3.2L

26 900 €
26 900 €
Ref : 102452

Année : 2002
Km au compteur : 40985
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 6 à plat
Cylindrée : 3179 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 252
CV fiscaux : 17
Boîte : Manuelle 6 rapports
Couleur carrosserie : Hellgrau Effect L6B4
Couleur intérieur : Black Y1
Pneumatiques : AV usure 40% + AR usure 20%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

PORSCHE BOXSTER S 3,2L - 252 CV (2000 - 2002)  

 

Origine France 

Carnet PORSCHE d’origine 

Manuels utilisateur  

Test PIWI Ok  

Matching color extérieur : « Hellgrau Effect L6B4 »  

Matching color intérieur : « Black Y1 »  

Factures d’entretien depuis 2017 (factures: 4.816 €) 

Contrôles techniques depuis 2008 

Options et équipements :  

197 batterie plus puissante 

375 siège sport gauche 

376 siège sport droit 

424 rangements CD 

441 préparation pour radio 

476 Porsche Stability Management (PSM) 

490 systeme de son 

551 coupe-vent 

571 filtre à charbon actif 

573 climatisation automatique 

584 coffre de rangement sur capot moteur 

659 ordinateur de bord  

695 Porsche CDR-22 

981 intérieur cuir  

983 garniture de siège avant cuir 

Capote électrique en mohair « Grey »  

4 jantes 17’’ « Boxster S »  

4 pneumatiques Bridgestone 

Etriers de frein rouge  

Sellerie en cuir Black Y1 

Volant sport en cuir à 3 branches  

Pommeau de levier de vitesse cuir  

Fond des compteurs blancs 

Vitres électriques  

Rétroviseurs électriques  

Climatisation  

Radio Cd PORSCHE CDR22  

Seuils de porte « Boxster S »  

Porte gobelet  

Moquettes coloris noir  

Roue de secours galette  

Trousse de premier secours  

Ecrous antivol  

Notre analyse

Historique du modèle :
Présenté en 1996 pour ressusciter l'esprit du mythique 550 Spider cher à James Dean, le Boxster avait surtout l'objectif pour PORSCHE de réussir - enfin - à développer une gamme complémentaire à son éternelle mais unique 911.
Grâce à un châssis très équilibré et un excellent flat 6 implanté cette fois-ci en position centrale, le Boxster se révèle être une sportive très efficace, d'accès plus facile que sa grande sœur la 911.
Mission réussie; contrairement à la 924, le Boxster a su imposer sa propre identité et une image forte : celle d'une vraie PORSCHE cabriolet.
Malgré une liste d'options aussi longue qu'onéreuse, le succès sera rapidement au rendez-vous et le Boxster évoluera pour gagner en puissance depuis le 2.4, en passant par le 2.7 pour enfin proposer le fameux Boxster S, le plus performant de cette génération.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Boxster S 3.2L de Janvier 2002 dans son coloris « Hellgrau Effect L6B4 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non conforme.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un léger gravillonnage de la face avant, de quelques petites traces de frottement (rétroviseur conducteur et retours inférieurs du pare-chocs avant), ainsi que quelques petites écailles sur le haut de la baie de pare-brise.
Les pare chocs sont en bon état et parfaitement alignés, sans trace de choc.
La capote électrique en mohair « Grey » est en très bon état d’origine et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé du saute vent (option 551) augmentant nettement le confort de roulage capote ouverte.
Les 4 jantes « Boxster S » 17’’ sont en bon état malgré quelques petites traces de frottement et défauts sous peinture.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BRIDGESTONE affihant une une usure de 40% à l’avant et de 20% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours galette d’origine.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé : les jantes aluminium « Boxster S » en 17’’ ainsi que le coloris d'origine Hellgrau Effect L6B4 relativement rare.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état.
La sellerie en cuir « Black Y1 » (matching color) ne présente aucun défaut, à l’exception des habituelles petites traces d’accès à bord sur les bourrelets extérieurs des dossiers.
Les contre portes assorties ne présentent aucune trace d’usure, décoloration ou distension. Nous avons noté la présence de quelques petites griffures à l’intérieur des poignées de porte.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans décoloration ni retrait.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant sport 3 branches en cuir, le levier de frein à main en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir sont en excellent état, sans griffures.
L'ensemble affiche une patine d'usage homogène.
Les moquettes coloris noir sont en excellent état, ainsi que les seuils de porte siglés « Boxster S ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les sièges sport full cuir, les fonds de compteurs blancs, la climatisation automatique, la radio Cd PORSCHE CDR-22, le saute vent ainsi que le coffre de rangement sur le capot moteur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, équilibré et présente un excellent mordant.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et une usure inférieure à 20% à l'arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et une usure inférieure à 70% à l'arrière.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien PORSCHE d'origne ainsi que les factures disponibles depuis 2017 attestent d’un suivi réalisé en centre PORSCHE et spécialistes de la marque (total:4.816 €).
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'étancheité moteur / boîte est correcte, sans être parfaite.
Le passage à la valise diagnostic PORSCHE (test PIWI) réalisé par notre atelier ainsi que l’essai routier confirment l’excellent état mécanique de cet exemplaire.
Le Flat 6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 6 rapports de la boîte mécanique montent et descendent parfaitement.

La version S sublime les qualités de ce Boxster aussi efficace que performant.
Comme toujours avec les productions de Stuttgart, rigueur du châssis, fiabilité de la mécanique et qualité de fabrication sont au rendez-vous. Une vraie PORSCHE à apprécier cheveux au vent pour un budget désormais abordable et des coûts d'entretien maîtrisés.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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