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VOLKSWAGEN - Combi T1 Camper

59 900 €
59 900 €
Ref : 102296

Année : 1967
Km au compteur : 12681
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 4 à plat
Cylindrée : 1600 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 44
CV fiscaux : 9
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Fontana Grau - L595
Couleur intérieur : Indian Rot - 89
Pneumatiques : AV: neufs / AR: neufs

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GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

 

VOLKSWAGEN Combi type CAMPER 

 

12681 Miles / 20289 Km 

 

Version T1 "Split windows" (1950-1967) 

Type: "23" 

Base: "13 windows" 

Finition: "Camper Van" 

Carte grise 4 places 

Dossier de restauration 2017 (attestation de travaux: 41.600€ HT) 

Restauration carrosserie : 

- 400 heures (facture: 32.000€) 

- Pièces neuves (facture: 6.000€) 

Réfection mécanique (facture: 3.600€) 

- Révision moteur 

- Embrayage neuf 

- Révision boîte de vitesse 

- Freins neufs 

- Suspensions neuves 

Moteur 1.600 cm3 

Filtres à air Haute Performance 

Echappement "4 en 1" 

4 pneumatiques neufs 

4 jantes d'origine en 14’’+ enjoliveurs "babymoon" 

 

Teinte extérieure « Fontana Grey – L595 » d’époque 

Sellerie avant « Indian Red – 89 » d’époque 

Pare-chocs et logo de capot peints type "CAMPER" 

Champignon de toit type "CAMPER" 

Habillage bois complet type "CAMPER" (panneaux intérieurs et ciel de toit) 

Aménagement intérieur type "CAMPER" 

Camping box: cuisine et frigo (non fonctionnelle) 

Banquettes aménageables en lit 3 places 

Table pliante intégrée 

Rangements intégrés type "CAMPER" 

Instrumentation de bord VDO d’origine 

Volant d’origine en bakélite noire 

Moquette avant et tapis de sol neufs 

Roue de secours d’origine (jante tôle) 

Notre analyse

Historique du modèle :
Après le succès de la Coccinelle basée sur des solutions techniques simples, fiables et peu couteuses, VOLKSWAGEN souhaite élargir sa gamme en reprenant la même recette appliquée à un véhicule utilitaire "multi-usages": ce sera le "Kombinationenwagen", présenté en 1950 et rapidement surnommé "Combi".
Bien que l'architecture "moteur arrière" spécifique impose un seuil de chargement assez haut et une mauvaise accessibilité mécanique, sa robustesse et son tarif très concurrentiel de 585 DM en 1950 vont rapidement en faire un best-seller de la marque.
Initialement proposé en version fourgonnette destinée aux artisans commerçants, le "Combi" sera ensuite décliné en version Pickup, Minibus et Camper Van.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un Combi T1 de Janvier 1967, dans son coloris « Gris Fontana » d’époque.
La carrosserie a été intégralement restaurée par un spécialiste en 2017.
A cette occasion la caisse a recu une peinture neuve complète (attestation de travaux: 38.000€ + dossier photos).
Cette dernière est en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé les défauts suivants: 3 petits éclats de peinture (porte battante latérale avant droite, trappe à essence et pavillon droit).
Les pare chocs peints (finition CAMPER) sont parfaitement positionnés et en très bon état, ainsi que le logo de capot.
Les optiques et les feux sont également en très bon état.
Le toit deployable "champignon" type CAMPER et sa moustiquaire sont en état neuf, sans trace d’accroc ni distension. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes du modèle.
Les 4 jantes d’origine tôle en 14’’ et leurs enjoliveurs "babymoon" sont en état neuf, sans traces de chocs ni déformations.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques neufs.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (roue tôle).

Habitacle :
L’aménagement type CAMPER apparaît en bel état de présentation.
Les sièges avant en simili-cuir « Rouge Indien » ont été restaurés récemment et sont en état neuf.
Les contre-portes, panneaux intérieurs et ciel de toit sont habillés de contreplaqué conformément à l’aménagement CAMPER d’origine. Ceux-ci sont également en excellent état malgré de très légères traces d’accès.
Le tableau de bord peint coloris « Gris Fontana » est en très bon état, sans fissure, cassure ou défaut de peinture.
Seul le rétroviseur intérieur est en mauvais état.
L’instrumentation de bord VDO d’origine est complète et parfaitement fonctionnelle.
L’aménagement intérieur de type CAMPER est complet : meubles de rangement, table pliante, banquettes transformables en couchettes (3 lits au total), moustiquaires
L’évier d’époque et le réfrigérateur non fonctionnels ont été conservés pour des raisons esthétiques.
La moquette avant « Noire » et les tapis de l’habitacle sont en très bon état, sans trace de décoloration, de tâches, ni d’usure.
Le volant 2 branches en bakélite « Noir » d’origine est en très bon état et ne présente aucune cassure ni trace de réparation non-conforme.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
L'ensemble à été restauré en 2017 (attestation de travaux: 400h / 32000€ + dossier photos)
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en état neuf.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les suspensions et le freinage ont également été remplacés en 2017.
Cet exemplaire est équipé de tambours avant et arrière, qui sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
L'essai routier réalisés par notre atelier confirme le bon fonctionnement de l'ensemble moteur / boîte.
La mécanique a été déposée et révisée en 2017 (facture: 3.600€).
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boite manuelle monte et descend les 4 rapports conformément à l’origine et sans bruits anormaux.
Cette dernière a été révisée en 2017 et a reçu un embrayage neuf.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur, boîte reste moyenne.
Parmi les équipements moteurs intéressants ou récents dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les filtres à air Haute Performance ainsi que l’échappement 4 en 1.

Idole de la génération des sixties, le "Combi" T1 a désormais gagné ses lettres de noblesse en collection.
Son look de bouledogue sympathique et sa mécanique fiable font oublier son faible niveau de performance et de resistance à la corrosion.
La cote actuelle du T1 permet cependant de financer des restaurations de qualité permettant de retrouver quelques très beaux exemplaires.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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