ALFA ROMEO - 2000 Coupé GT Veloce

Historique du modèle :
Dessiné par le célèbre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premières autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avère aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allègrement dépassé les 200 000 kilomètres.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Juin 1973 dans son coloris « Rosso Alfa » d'époque.
La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et la caisse a reçu une peinture neuve complète à cette occasion.
Cette dernière est en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une ecellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques poussière sous peinture, de quelques micro rayures résiduelles, d’une rayure (2cm) sur le nez de capot moteur, de deux éclats corrigés sur le sommet d’aile avant gauche, de défauts sous peinture à l’extrémité des ailes arrière ainsi qu’à la base de l’aile avant droite, de deux petites craquelures (> 1cm) sur l’aile arrière gauche ainsi qu’un éclat de peinture sur le passage de roue avant gauche.
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques micro-rayures superficielles et nous avons noté l’absence de la protection en Pvc du butoir avant droit.
Les 4 jantes INDIANAPOLIS en 14’’ sont en très bon état malgré la présence d’une légère oxydation superficielle ainsi que quelques traces de frottement sur les contours.
Ces dernières sont chaussées de pneumatiques dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant (MICHELIN Energy Saver) comme à l’arrière (KELLY ST).
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (jante tôle), son cric ainsi que sa clef à boulons.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en velours « Nero » et passepoil « Rosso » a été remplacée récemment. Cette dernière est en excellent état malgré la présence d’une brûlure (0.5cm) sur l’assise passager.
Les contre portes en simili cuir « Nero » sont en très bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accès à bord.
Le tableau de bord et sa casquette sont en bon état malgré la présence de fissures au niveau des aérateurs centraux (défaut récurent de ce modèle).
Les garnitures décoratives « bois » sont en très bon état, sans fissure ni cassure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel.
La radio GRUNDIG d’époque, non fonctionnelle, a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant « bois » ALFA ROMEO Personal est en excellent état et le pommeau en bakélite est exempt de fissure ou cassure.
Les moquettes sont en bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse très saine sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
En amont de la livraison notre atelier procèdera au remplacement des 4 amortisseurs ainsi que des roulements de roue arrière.
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes d’époque. L’ensemble des freins (disques et plaquettes / avant et arrière) affriche une usure homogène et inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et la pression d’huile est bonne.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
En amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement du kit embrayage (disque, mécanisme et butée).
Parmi les équipements moteur récemment remplacés nous avons noté le radiateur de refroidissement ainsi que le silencieux d’échappement.
Cet exemplaire est équipé d’un protège carter afin d’éviter tout risque de déformation ou de cassure du carter moteur très exposé.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont est juste correcte.

Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante.
Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.