ALFA ROMEO - 2000 GTV Coupé Bertone

Historique du modèle :
Dessiné par le célèbre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premières autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avère aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allègrement dépassé les 200 000 kilomètres.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Juin 1975 dans son coloris « Bleu Hollandais » d'origine.
La carrosserie a récemment été restaurée par un spécialiste. La caisse a alors reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de deux petits éclats sur la face avant et d’un petit éclat corrigé sur l’arrête d'aile avant et arrière gauche.
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement alignés. Ces derniers présentent quelques micro-rayures superficielles.
Les optiques avant ainsi que les feux arrière sont en excellent état.
Les jantes 14’’ en acier d’origine et leurs enjoliveurs sont en excellent état.
Ces dernières seront chaussées de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours INDIANAPOLIS en aluminium et son cric.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Caramel » est en excellent état malgré une légère patine sur le bourrelet du siège conducteur.
Les contre portes en cuir « Caramel » sont en très bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accès à bord.
Le ciel de toit à été refait à neuf récemment.
Le tableau de bord et sa casquette sont en bon état.
La casquette présente deux petites fissures au niveau des aérateurs.
Les garnitures décoratives « bois » d'origine sont en très bon état, sans fissures ni cassures.
Le soufflet de frein à main en cuir « Caramel» ainsi que le soufflet de levier de vitesse sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER est parfaitement fonctionnel, ainsi que la radio cassette PHILIPS 860.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en excellent état, ainsi que le pommeau en bakélite.
Cet exemplaire est équipé d'une horloge VEGLIA ALFA ROMEO 2000 Berline.
Les moquettes sont en bon état d’origine, sans trace d’usure, accrocs ou décoloration prononcée.
Nous avons noté la présence de sur tapis siglés Alfa-Roméo en très bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
L’ensemble des étriers de frein à été remplacé, les disques et plaquettes (avant et arrière) affichent une usure homogène et inférieure à 30%.

Moteur / Transmission :
L’important dossier de factures atteste d’un entretien suivi depuis 1982 (total: 15.741€).
La culasse à été déposée en 2017. A cette occasion les guides de soupape, les joints de queue de soupapes, la chaine de distribution et le joint de culasse ont été remplacés.
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
La pression d’huile relevée à froid est de 3 bars à 1000 trs/min.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L’embrayage ainsi que les synchros de 1er et 2 seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
Comme souvent sur ce modèle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Dernière représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante. La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des pièces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.