ALFA ROMEO - Spider 2000 + Hard top

Historique du modèle :
Nouvelle évolution du spider duetto 105 présenté en 1966, cette 3ème génération modernise un dessin originel déjà très réussi.
Dénommée "aerodinamica", cette version reçoit de nouveaux appendices carrosserie: jupe arrière , spoiler, bas de caisse "enveloppants" ..et retour aux jantes en 15 pouces.
Le Spider est alors disponible en version 1600 (104 ch), 2000 (128 ch) et 2000 Quadrifoglio Verde (QV) de 132 ch.
Cette 3ème série sera fabriquée jusqu’en 1990 et les versions 2.0L recevront l'excellent bloc aluminium double arbre, aussi fiable que performant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Alfa Romeo Spider 2000 de Novembre 1985 dans son coloris « Nero » d’origine.
La carrosserie est en très bon état de présentation et a bénéficié d'une restauration partielle en 2015 et 2022 concernant les éléments suivants: planchers arrière + porte droite et gauche + panneaux d'ailes arrière droit et gauche + panneau arrière + 4 jantes (total factures: 5.281€).
La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un petit coup sur le haut de porte côté conducteur ainsi que quelques rayures sur le bas du capot moteur.
Nous avons relevé également une craquelure légère ainsi que quelques micro rayures sur le coffre arrière et la calandre.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en bon état d’origine.
Cet exemplaire est équipé de l'option Hard top coloris « Nero ».
Celui-ci est en excellent état.
La capote en pvc « Nero » est en très bon état et ne présente aucune trace d’usure.
La lunette arrière en pvc est également en bon état malgré quelques petites rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les 4 jantes aluminium « BWA » en 14’’ sont en excellent état.
Celles-ci ont été restaurées en 2017.
Les pneumatiques FIRESTONE affichent une usure inférieure à 30%.à l 'avant ainsi qu'à l 'arrière.
La roue de secours d’origine tôle en 14’’ est bien présente dans la malle arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : l'option Hard Top, les logos Quadrifoglio sur les ailes AV ainsi que les 4 jantes aluminium « BWA » en 14’.

Habitacle :
La sellerie en simili cuir coloris « Bordeaux » et surpiqûres assorties d'origine (Matching color) est en bon état, à l'exception du dossier conducteur présentant quelques déchirures et décolorations.
Les contre portes en simili cuir « Bordeaux » et surpiqûres assorties sont en bon état.
Le tableau de bord d'origine est en très bon état, sans cassures ni fissures.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Bordeaux » présente quelques craquelures légères et des traces de décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel, horloge quartz incluse.
Le poste radio cassette KENWOOD d'époque n'est plus fonctionnel mais a été conservé pour des raisons esthétiques.
Le volant 3 branches en bois ALFA ROMEO est en bon état d'origine malgré quelques accrocs légers (0.5cm).
Le pommeau de vitesse en bakélite d’origine est en parfait état.
Le soufflet de levier de vitesse en simili cuir coloris « Nero » est également en excellent état.
Les moquettes coloris « Bordeaux » sont en bon état, sans accrocs ni traces d’usure particulières.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la sellerie en simili cuir coloris « Bordeaux» avec contres portes assorties, les appuie-tête ainsi que les ceintures de sécurité avant à enrouleur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). .
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant et 20% à l’arrière.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% à l'avant et 20% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Les factures disponibles avec le véhicule attestent d’un suivi régulier réalisé en centre ALFA ROMEO ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
Le démarreur à été remplacé en 2022 et le faisceau électrique restauré en 2017.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 4 bars à 900 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d’un pont autobloquant ZF à 25%.
La boîte fonctionne parfaitement : les 5 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros à l’exception du 2e qui accroche au rétrogradage.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Troisième évolution du spider duetto présenté en 1966, cette version reprend les nouveautés stylistiques et aérodynamiques à la mode dans les années 80/90 : ailerons, spoilers et bas de caisse proéminents renforcent le côté sportif du spider.
Seul le train arrière et la qualité d'assemblage des intérieurs apparaissent datés.
Coté mécanique l'excellent bloc 2.0L aluminium double arbre associé à deux carburateurs SOLEX 40 représente la meilleure combinaison possible pour cruiser en bord de mer.