ASTON MARTIN - DB7 V12 Vantage

Historique du modèle :
A la fin des années 1980, en pleine période de crise économique, ASTON MARTIN cherche à élargir sa gamme en proposant un modèle moins onéreux que les coûteuses et gourmandes V8, dans l'esprit des fameuses DB4 six cylindres.
Grâce à l'arrivée de FORD dans le capital de la marque et également des moyens techniques de JAGUAR, ASTON MARTIN présente la DB7.
Conçue à partir de la plateforme et du 6 cylindres 3.2 de la JAGUAR XJS, la DB7 devient DB7 Vantage en recevant le premier V12 de l'histoire de la marque.
Développé par FORD Cosworth et TWR, celui-ci est né du mariage de deux V6 FORD 3L Duratec et équipera également la Vanquish.
La DB7 sera le plus grand succès commercial de la marque.

Carrosserie / Extérieur
Le modèle présenté ici est une ASTON MARTIN DB7 V12 Vantage de Janvier 2000 dans son coloris « Mendip Blue » d'origine (matching color).
La carrosserie de cet exemplaire est en très bel état de présentation, sans trace de choc visible ni de réparation non conforme. La peinture présente une brillance homogène ainsi qu’une teinte profonde.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence de fines micro rayures résiduelles, de petites griffes éparses et peu profondes, d’un très léger gravillonnage de la face avant, d’une petite rayure sur le pavillon ainsi que d’une correction de peinture (5cm²) à la jonction du bas d’aile arrière droite et du parechoc.
De petits éclats de peinture sont également visibles sur la calandre avant « aluminium ».
Les pare chocs sont en très bon état et parfaitement positionnés, sans trace de choc ni déformation. Nous avons noté la présence d’une trace de frottement superficielle à l’avant droit ainsi que quelques petites griffures à l’arrière.
NOTA: la commande électrique intérieure d'ouverture du hayon de coffre ne fonctionne plus, cependant ce dernier s'ouvre normalement via la clef d'origine.
Les 4 jantes d’origine sont en bon état, sans trace de choc ni déformation. Nous avons relevé la présence de quelques écaillement de vernis ainsi que de quelques traces de frottement sur ces dernières.
Les pneumatiques BRIDGESTONE Potenza RE050A affichent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours ainsi que ses outils d’origine.
Une housse intérieure ASTON MARTIN sera livrée avec le véhicule.

Habitacle :
L’habitacle bi ton « Cream / Blue » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en cuir électrique et chauffante est en bon état d’origine. Cette dernière présente une patine homogène, plus marquée côté conducteur. Le cuir est exempt d’accrocs ou de griffures profondes.
La commande manuelle de rabat du dossier conducteur permettant l'accès à la place arrière reste inopérante. Toutefois, l'accès reste possible via la commande électrique du réglage de l'inclinaison du dossier.
Les contre portes assorties sont en excellent état, sans trace de décoloration ni de distension.
Les garnitures du tunnel central en cuir « Cream » présentent quelques petites griffures superficielles.
Les garnitures décoratives en ronce de noyer sont au complet et en excellent état malgré la présence de quelques micro rayures superficielles ainsi que d’un éclat de vernis sur la garniture de contre porte passager.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir ne présentent aucune trace d’usure, distension ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel.
La radio d’origine a été remplacée il y a quelques années par un autoradio ALPINE contemporain disposant également de l’option Bluetooth.
Nous avons également noté la présence d’une connexion mobile COYOTE.
Le volant en cuir ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir sont en très bon état et ne présentent que de légères traces d’utilisation habituelles.
Le ciel de toit en alcantara « Cream » est parfaitement tendu et sans défauts visuels.
Les moquettes sont protégées par des sur tapis sur mesure. L’ensemble est en bon état d’origine, sans trace d’usure majeure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les silentblocs moteur ont été remplacés en Mai 2016 lors du grand entretien réalisé en centre ASTON MARTIN (facture 5.226€). A cette occasion les demi trains arrière et les arbres de transmissions ont été graissés, les trains roulants ont été contrôlés et resserrés.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux. En amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement à neuf des disques de frein (avant + arrière) ainsi que de leurs plaquettes.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2011 attestent d’un suivi régulier en centre ASTON MARTIN et spécialistes de la marque.
Le dernier entretien a été réalisé en centre ASTON MARTIN en Mai 2016 (facture 5.226€) : vidange de l’huile moteur avec remplacement du filtre à huile, remplacement des pneumatiques avant, des silentblocs moteur, du liquide de frein, graissage des arbres de transmission avant et arrière et des demi trains arrière et contrôles généraux selon le plan constructeur.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon fonctionnement de la mécanique.
Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à froid par notre atelier est 3 bars à 1.200 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours de façon régulière, sans à coups ni surchauffe moteur.
La boîte automatique monte et descend les 5 rapports sans à coups ni bruits anormaux.
Un coupe batterie complète les équipements moteur de cette DB7.

Ultime version de la DB7, la Vantage est de loin la plus exclusive et la plus performante grâce à son fabuleux V12.
De FORD, la DB7 a conservé une excellente fiabilité, et d'ASTON MARTIN, elle a reçu une ligne à la fois classique, élégante et sportive dans le plus pur style des productions de Newport Pagnell.