ASTON MARTIN - V8 Vantage 4.3L

Historique du modèle :
Lorsque Lionel Martin remporte la course de cote d'Aston Clinton en 1913, celui-ci décide de réunir les 2 noms en une marque qui deviendra mondialement célèbre.
En 1947, David Brown rachète ASTON MARTIN et y ajoute lui aussi ses initiales ainsi que les fameux moteurs Lagonda.
Ce seront les légendaires « DB » qui forgeront le palmarès sportif d'Aston Martin, notamment au 24h du Mans.
Comme toutes les marques exclusives, la firme de Newport Pagnell connaîtra de nombreux propriétaires et des fortunes diverses.
Présentée au salon de Genève 2005, la V8 Vantage reprend les traits de ses aînées, les DB7, tout en affichant une ligne plus compacte et plus sportive.
Grâce à une qualité de finition et une fiabilité en très net progrès, ASTON MARTIN positionne clairement sa Vantage V8 sur le segment des « petites » GT avec en point de mire la célèbre PORSCHE 911.
Son V8 4.3L atmosphérique aluminium, né chez Jaguar, est assemblé à la main dans le département moteur d’ASTON MARTIN en Allemagne. .

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une ASTON MARTIN V8 Vantage 4.3L de Juin 2007 dans son coloris « Météorite Silver » d'origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
La peinture présente une teinte profonde ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’un très léger gravillonnage de la face avant et des bas d’ailes arrière.
Le plastique d'origine des phares avant présente un léger viellissement.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état, notamment grâce à l’option aide au stationnement arrière. Nous avons noté une légère déformation sur la partie centrale du pare choc arrière.
Les 4 jantes d’origine en 18’’ sont en excellent état malgré la présence de petites traces de frottement sur la jante avant droite et d’un petit écaillement de peinture sur la jante avant gauche.
Les pneumatiques avant CONTINENTAL affichent une usure inférieure à 30%.
Les pneumatiques arrière BRIGESTONE affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire dispose de son kit anti-crevaison d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : l’aide au stationnement arrière, les jantes 18’’ à 7 branches ainsi que les étriers de freins coloris « Grey ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir réglable électriquement coloris « Obisidian Black » avec surpiqûres assorties est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension. Nous avons noté une légère patine d’accès à bord côté conducteur.
Cet exemplaire est équipé de l'option "sièges chauffants, ceux-ci sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes en cuir sont en excellent état malgré la présence de petites griffures habituelles au niveau de la poignée de porte conducteur.
Le ciel de toit en alcantara « Light Grey » est parfaitement tendu et ne présente aucun défaut.
Il en est de même pour le tableau de bord en cuir et sa casquette.
La garniture centrale ne présente aucune fissure, rayure ou déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
Le volant réglable en cuir micro-perforé ne présente aucune griffure ni décoloration.
Les moquettes sont en excellent état d’origine, sans trace d’usure ni auréoles.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie réglable électriquement, les sièges chauffants, la radio Cd PREMIUM Audio System avec son chargeur 6 Cd intégré, la navigation couleur Europe, le régulateur de vitesse ainsi que la climatisation automatique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat ainsi que le diffuseur arrière ne présentent aucune cassure ni déformation.
Seules quelques traces de frottement habituelles sont visibles sous la ligne d’échappement.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 45% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein arrière affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 45%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2016 attestent d’un suivi réalisé en concession ASTON MARTIN ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque.
Un service annuel sera réalisé par notre atelier lors de la livraison incluant: vidange moteur + remplacement du filtre à huile.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni bruits suspects.
L’embrayage à été remplacé chez un spécialiste de la marque en 2020 à 69.080 km (facture : 6806€) en incluant le kit d’embrayage ASM, la butée d’embrayage, les joints de collecteur, les joints de bride d’échappement, la courroie accessoire, le galet fixe accessoire, le galet tendeur accessoire, la purge du circuit d’embrayage avec apprentissage des paramètres moteur / boîte, le remplacement du liquide de frein avec la purge du système de freinage.
La boite automatique séquentielle Sportshift à commandes au volant monte et descend les 6 rapports sans retards ni à coups excessifs.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Affichant un poids contenu grâce à l'utilisation de matériaux issus de l'avionique tels que le carbone sandwich ou l'aluminium collé, la V8 Vantage s'est fait une place de choix dans le cercle très fermé des sportives les plus désirables.
L'énorme succès de la Vantage tient également à une ligne sexy, classieuse et agressive, une qualité de fabrication et une fiabilité en très net progrès, le tout proposé à un prix agressif par rapport à ses concurrentes.
De plus l'image « sport chic » de la Vantage possède encore et toujours ce petit plus indéfinissable et cette exclusivité qui manque tant à ses concurrentes.