AUSTIN HEALEY - 3000 BT7 + Hard Top

Historique du modèle :
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK I est lancée en 1959 et sera produite jusqu'en 1961.
Les principales améliorations porteront sur le freinage avec l'adoption de freins à disques à l'avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912cm3 d’où le surnom de la série "3000".
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher.
Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 de Juin 1961 dans son coloris « Colorado Red » et flancs « Old English White » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années, celle-ci est aujourd'hui en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques craquelures sur la face avant et d’un léger bullage au sommet de l’aile avant gauche.
Les pare chocs et butoirs avant / arrière sont en parfait état.
L'ensemble des chromes est également en très bon état et parfaitement positionné.
Cet exemplaire est équipé d'une capote en simili cuir « Black » en excellent état.
Le mica de lunette arrière est parfaitement transparent et présente une excellente retro-visibilité.
Cet exemplaire est équipé d’une option rare et recherchée : le hard top coloris « Red » . Celui-ci est en état moyen.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » en parfait état.
Les side screens et leur housse de rangement sont en parfait état.
Les antibrouillards sont en bon état et parfaitement fonctionnels.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 knock-off chromés sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte).
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les antibrouillards avant, le hard top coloris « Red » le couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » et le porte badge.

Habitacle :
L'intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Red » est en bon état d'origine et présente une patine homogène.
Les contres portes en simili cuir coloris« Black » sont également en très bon état.
La casquette de tableau de bord en simili-cuir coloris « Black » ne présente aucun décollement, accroc, distension ou décoloration.
Le tableau de bord est également en excellent état de présentation.
L’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » d’origine est complète et parfaitement fonctionnelle.
Le volant sport 3 branches en cuir coloris « Black » d’origine est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir coloris « Black » AUSTIN HEALEY est en très bon état.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans trace de décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé :
le volant en cuir 3 branches et le pommeau en cuir coloris « Black » AUSTIN HEALEY .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
En 2019 le châssis en échelle de cet exemplaire a été remplacé à neuf (facture :5.171€).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 10% sur l'arrière.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintements.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire a été équipé d'une culasse modifiée "Sans plomb 98" en 2015 (facture : 1.277 €).
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lbs à 1000 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité moteur est améliorée la présence d’un allumage électronique 123 IGNITION et d’un ventilateur additionnel REVOTEC.
La sonorité moteur est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
La Healey 3000 est également équipée en série d'une option intéressante : l'Overdrive qui permet la démultiplication électrique des derniers rapports.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est également d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur reste moyenne.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la culasse modifiée "Sans plomb 98", l’allumage électronique 123 IGNITION , le ventilateur additionnel REVOTEC ainsi que la ligne d’échappement inox.

Emblème du roadster anglais de prestige, l’AUSTIN HEALEY 3000 fait figure d'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant.
La version MK I et ses 4 places représente aujourd'hui un très bon compromis prix / performances.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.