AUSTIN HEALEY - 3000 MK1 BT 7

Historique du modèle :
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK I est lancée en 1959 et sera produite jusqu'en 1961.
Les principales améliorations porteront sur le freinage avec l'adoption de freins à disques à l'avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912cm3 d’où le surnom de la série "3000".
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher.
Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 de Janvier 1959 dans son coloris « Old English Ivory » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années, celle-ci est aujourd'hui en bon état de présentation.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé deux petites rayures sur l’aile arrière droite, un petit défaut sous peinture sur l’aile arrière gauche et une petite rayure sur la malle de coffre (1 cm).
Les pare chocs et butoirs avant / arrière sont en parfait état.
L'ensemble des chromes est également en très bon état et parfaitement positionné.
Cet exemplaire est équipé d'une capote en simili cuir « Black » en excellent état.
Le mica de lunette arrière présente quelques fines rayures.
Les side screens et leur housse de rangement sont en parfait état.
Les antibrouillards sont en bon état et parfaitement fonctionnels.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 knock-off chromés sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques VREDESTEIN affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte), de son maillet et de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé les antibrouillards avant, le porte badge et les side-screens avec leur housse de rangement.

Habitacle :
L'intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » présente une patine homogène.
Nous avons noté un petit accroc sur le bourrelet extérieur du siège conducteur.
Les contres portes en simili cuir coloris « Black » sont en parfait état.
Le tableau de bord est également en excellent état de présentation.
L’instrumentation de bord SMITHS d'origine à fond « Gold » est complète et parfaitement fonctionnelle.
La casquette de tableau de bord en simili-cuir coloris « Black » présente un léger décollement côté passager.
Le volant 3 branches en bakélite ainsi que le pommeau de vitesse sont en bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceinture de sécurité 3 points et d’une poignée de maintien coté passager.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces de décoloration.
Parmi les équipements et options "habitacle" dont cet exemplaire est équipé, nous avons relevé : la sellerie cuir coloris « Black », la poignée de maintien passager et les ceintures de sécurité 3 points.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 4 amortisseurs seront remplacés en amont de la livraison.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 30%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintements.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 40 Lbs à 1000 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité moteur est améliorée par la présence d’un allumage électronique, d’un démarreur Power performance et d’un ventilateur additionnel KENLOWE.
La sonorité moteur d'origine est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox (sauf collecteur). Celle-ci présente quelques traces de frottement habituelles sur le silencieux centrale.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
La Healey 3000 est également équipée en série d'une option intéressante : l'Overdrive qui permet la démultiplication électrique des derniers rapports.
L’embrayage sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire est également équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur reste moyenne.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le carter moteur aluminium, la ligne d’échappement inox, l’allumage électronique ainsi que le ventilateur additionnel KENLOWE.

Emblème du roadster anglais de prestige, l’AUSTIN HEALEY 3000 fait figure d'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant.
La version MK I représente aujourd'hui un très bon compromis prix / performances.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.