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AUSTIN HEALEY - 3000 MK2 BJ7

Vendu
Ref : 101049
Vendu

Date de mise en circulation :
01/01/1964
Kms (non garantis) : 14222
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP 95 + additif
CV Din : 131
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 4 rapports + OD
Couleur carrosserie : Light Blue / Old English ivory
Couleur intérieur : Cuir Bleu / Passepoil blanc
Pneumatiques : Usure Av 10% Ar 10%

Commentaires :

GARANTIE 12 MOIS INCLUSE 

REPRISE et LIVRAISON possibles 

Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage au contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

 

AUSTIN HEALEY 3000 MK II (1962 - 1963) 

 

6100 ex. produits en version BJ7 

 

Restauration :  

-Carrosserie, sellerie, moquette et capote en 2003  

-Mécanique en 2008 (ouverture du bloc pour réfection, pose culasse SP98) 

Dossier de restauration complet (photos avant / pendant / après) 

Dossier de factures 

Carte grise française normale 4 places 

Overdrive 

Culasse sans plomb 98 

Allumage électronique 

Radiateur d'huile additionnel  

Ventilateur électrique additionnel Kenlowe 

Échappement inox 

Capot moteur à louvières ( anti "vaporlock") 

Coupe-circuit 

Servo frein additionnel 

Roues fils peintes 

Roue de secours 

Volant bois 

Filet anti-remous démontable 

Couvre capote 

Porte-bagages chromé 

Projecteurs antibrouillards "Lucas" 

Prise accessoires 12V ( Trip master, GPS,..) 

Notre analyse

Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque Austin Healey avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster Austin Healey passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000.
La série BJ7 MK II est lancée en 1961 et sera produite jusqu'en 1963.
Les principales améliorations porteront sur la calandre afin d'optimiser le refroidissement et avant tout sur les portes, désormais équipées de vitres latérales montantes en lieu et place des side-screens.
La Big Healey devient donc une décapotable et non plus un simple roadster.
La capote fixe à arceaux articulés et non plus démontable devient enfin efficace et facile à utiliser.
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc Austin 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Le modèle présenté ici est une 3000 MK II BJ7 de 1964 dans son coloris "Light Bluel / Old English Ivory" (non d'origine).
Cet exemplaire à été entièrement restauré en 2003 :carrosserie, sellerie, capote, faisceau électrique, puis en 2008: mécanique (ouverture du bloc pour réfection, pose culasse SP98)
L'ensemble à été conservé depuis dans un excellent état: dossier de restauration + dossier photos complet livré avec le véhicule
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers et longerons sont parfaits.
La carrosserie extérieure est en excellent état. Nous n'avons relevé aucun défaut d'aspect sur celle-ci.
Cet exemplaire est équipé de roues fils peinte en très bon état.
L'ensemble des chromes sont en état proche du neuf, complets, droits et non oxydés.
La capote en alpaga est en parfait état et ne présente ni déchirure, ni couture défectueuse, ni décoloration. Les micas ne sont ni fendus ni jaunis.
L'intérieur est également en état proche du neuf.
La sellerie cuir bleu / passepoil blanc est en très bon état. L'ensemble ne présente ni accroc, ni tache, ni couture défectueuse. Une legère usure est perceptible sur le rebord extérieur/bas des dossiers de siège.
Les moquettes sont encore en état proche du neuf, exemptes de tout reproche.
La Healey 3000 est également équipée en série d'une option intéressante : l'Overdrive.
Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des derniers rapports.
Le refroidissement du circuit d'eau a été upgradé chez un professionnel: pose d'un ventilateur électrique additionnel Kenlowe + capot moteur à louvières .
Le refroidissement du circuit d'huile a été upgradé chez un professionnel (pose d'un radiateur d'huile additionnel).
De même, un coupe circuit a été installé afin de préserver la batterie en cas d' inutilisation prolongée.
La mécanique est en parfait état. L'essai routier confirme un 6 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La prise des compressions moteur confirme un bloc en trés bon état.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le freinage est droit et équilibré. Celui-ci a vu son efficacité fortement renforcée par l'adaptation et la pose d'un servo frein additionnel (non existant à l'origine sur ce modèle) permettant de démultiplier la puissance de freinage par augmentation de la pression d'assistance fournie au maître cylindre, et ce en utilisant la pression moteur.

Emblème du roadster anglais de prestige, L'Austin Healey 3000 est devenue l'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant,dont la version MK II 4 places représente un très bon compromis prix/performances/confort.
De plus, elle autorise de courtes ballades avec les amis ou la famille.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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