AUSTIN HEALEY - 3000 MK3 BJ8

Créée par Donald HEALEY en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000 (Big Healey).
En 1963, AUSTIN HEALEY présente l'ultime évolution de la 3000 : la BJ8 MK III qui sera produite jusqu'en 1968.
Les principales améliorations dont bénéficiait la MK II sont reconduites, comme la nouvelle calandre permettant d'optimiser le refroidissement et surtout les vitres latérales montantes en lieu et place des antiques side-screens aussi peu esthétiques que fonctionnels..
Les principales évolutions par rapport à la BJ7 sont le freinage assisté de série et l'augmentation de la taille des carburateurs SU qui apportent un net gain de puissance et de couple.
La Big Healey devient donc une décapotable et non plus un simple roadster. L'antique capote démontable à arceaux est avantageusement remplacée par une système fixe articulé plus moderne, plus rapide et plus facile à mettre en oeuvre.
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière a partir de la MK II.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non-plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Le modèle présenté ici est une 3000 MK III BJ8 phase 2 de 1966 dans son coloris "Healey Blue" d'époque.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle : les fondamentaux, planchers et longerons sont parfaits. Nous avons procédé à la restauration des planchers en 2013 afin d'assurer la bonne cohésion des soubassements.
La carrosserie extérieure est en excellent état. Nous n'avons relevé aucun défaut majeur sur celle-ci.
L'ensemble des chromes est en excellent état. Ceux-ci sont complets, et non oxydés, à l'exception des bananes de pare chocs, très légèrement piquées. Le réglage de l'alignement du pare choc arrière n'est pas satisfaisant, celui-ci sera repris avant la livraison du véhicule.
Cet exemplaire est équipé de roues fils chromées en très bon état, chaussées de pneumatiques quasi neufs.
La capote en PVC est en parfait état et ne présente ni déchirure, ni couture défectueuse, ni décoloration. Le mica de la lunette arrière (amovible) n'est ni fendu ni jauni.
L'intérieur est également en état proche du neuf.
La sellerie d'origine simili cuir bleu et passepoil "gold" est en excellent état. Les moquettes sont en très bon état, sans défauts ni traces d'usure car bien protégées par le jeu de sur-tapis AUSTIN HEALEY (option d'époque).
La version BJ8 phase 2 est équipée en série d'un "plaquage en ronce de noyer" sur le tableau de bord. Celui ci est en parfait état et ne présente ni craquelure, ni blanchissement, ni fissure au niveau des vernis. De même nous n'avons relevé aucun décollement au niveau du plaquage bois.
La mécanique est en parfait état. L'essai routier confirme un 6 cylindres en bonne santé: démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La prise des compressions moteur confirme un bloc en parfaite santé. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. La mélodie du gros 6 cylindres 3 litres est ici renforcée par la présence d'une ligne d'échappement en inox.
La Healey 3000 est également équipée en série d'une option intéressante : l'Overdrive. Celui-ci fonctionne parfaitement et permet la démultiplication électrique des 3e et 4e rapports.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le kit freins Arrière neuf (2013) et le bon état des freins Avant assure un freinage droit et équilibré.

Emblème du roadster anglais de prestige, L'AUSTIN HEALEY 3000 est devenue l'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant.
La version BJ8 MK III 2+2 représente l'ultime évolution de la 3000 en terme de châssis et de performances, tout en permettant d'accueillir 2 passagers supplémentaires à l'arrière, dans un confort très relatif..
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.