AUSTIN HEALEY - 3000 MKII BJ7

Historique du modèle :
Créée par Donald HEALEY en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance, c'est la fameuse « big » Healey 3000.
La série MKII BJ7 est lancée en 1961 et sera produite jusqu’en 1963.
Les principales améliorations porteront sur la calandre permettant d'optimiser le refroidissement et surtout les vitres latérales montantes en lieu et place des antiques side-screens, inesthétiques et peu fonctionnels.
La Big Healey devient donc une décapotable et non plus un simple roadster. L'antique capote démontable à arceaux est avantageusement remplacée par un système fixe articulé plus moderne, plus rapide et plus facile à mettre en œuvre.
De même, la caisse du roadster - née en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière à partir de la MK II.
Coté moteur, le bloc Austin 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher. Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse. C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile: il faut s'en occuper !

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MK2 BJ7 de Janvier 1963 dans le coloris «Old English White» d’époque.
La peinture est en bel état de présentation, affichant une teinte uniforme ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques fines micro rayures résiduelles, quelques poussières sous peinture éparses et un petit éclat de peinture corrigé sur le nez de capot.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de 2 longues portées LUCAS. Ceux-ci sont en état neuf et parfaitement fonctionnels en position pleins phares
La capote en simili cuir coloris « Black » est excellent état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Le couvre capote en simil-cuir coloris « Red » et passepoil « White » est également en excellent état
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir « Black » en très bon état malgré la présence de quelques petites traces de peinture.
Les 4 roues fils chromées en 15’’ sont en état proche du neuf. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques CONTINENTAL dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours à fils peinte et de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le couvre capote en simil-cuir coloris « Red » et passepoil « White », le couvre tonneau coloris « black » ainsi que les phares longue portée.

Habitacle :
L’intérieur a fait l’objet d’une restauration récente de belle qualité.
La sellerie en simili-cuir coloris « Red » et « Passepoil White » est en parfait état.
Nous avons relevé une petite trace de fortement sur le bourrelet extérieur du siège conducteur et passager.
Les contre portes sont en excellent état de présentation.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune griffure, retrait ou distension.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine à fond « gold » est parfaitement fonctionnel.
A l'inverse le chauffage est non fonctionnel.
Le volant 3 branches en bois ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois AUSTIN HEALEY sont en très bon état.
Les moquettes coloris « Red » ont également été remplacées lors de la restauration de cet exemplaire. Celles-ci sont en excellent état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les parties avant sont protégées par des sur tapis sur mesure AUSTIN HEALEY coloris « Black »
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points type « aviation » à l’avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est équipé nous avons relevé: le volant 3 branches en bois , la sellerie en simili cuir récente ainsi que les ceintures de sécurité 3 points type aviation.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
La tenue de route est amélioré par le montage de quatre amortisseurs télescopiques SPAX neufs (facture disponible).
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et son efficacité conforme aux normes d’époque
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 30%
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 25 Lbs à 600 trs/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups, sans surchauffe ni fumées suspectes.
La sonorité de cet exemplaire est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox (facture disponible).
La fiabilité moteur est renforcé par le montage d’un allumage électronique et d’un ventilateur électrique additionnel.
La boîte fonctionne parfaitement, les 4 rapports rentrent et descendent aisément. Seul le 1er rapport non synchronisé d'origine accroche légèrement.
Le grip de l’embrayage est bon.
La HEALEY 3000 est également équipée en série d'un accessoire intéressant : l’overdrive, permettant la démultiplication électromécanique du 4ème rapport.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le ventilateur additionnel, l’allumage électronique ainsi que le coupe batterie d’origine.

Emblème du roadster anglais de prestige, L'AUSTIN HEALEY 3000 BJ7 est devenue l'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant.
La version MK III 2+2 représente un très bon compromis performances / confort et autorise de courtes balades avec les amis ou la famille grâce à ces deux petites places arrière.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.