AUSTIN HEALEY - 3000 MKII BT7

Historique du modèle :
Créée par Donald Healey en 1948, ingénieur pilote renommé, la marque AUSTIN HEALEY avait pour ambition de produire des roadsters performants et abordables.
D'abord proposé en version 4 cylindres (la 100/4), le roadster AUSTIN HEALEY passe rapidement au 6 cylindres 3 litres pour plus de couple et de puissance; c'est la fameuse Healey 3000.
La série BT7 baptisée ensuite MK I est lancée en 1959 et sera produite jusqu'en 1961.
Les principales améliorations porteront sur le freinage avec l'adoption de freins à disques à l'avant en remplacement des antiques tambours et également sur une augmentation de la cylindrée, qui culmine désormais à 2912cm3 d’où le surnom de la série "3000".
De même, la caisse du roadster - né en strict 2 places - est modifiée pour recevoir 2 petits sièges à l'arrière.
Coté moteur, le bloc AUSTIN 3 litres tout en fonte est un modèle de souplesse, capable de reprendre en 3ème à 1500 tr/min sans broncher.
Gavé par 2 carburateurs SU, ce gros 6 en ligne ne rechigne pas non plus à prendre des tours dans une sonorité absolument fabuleuse.
C'est certainement une des plus belles musiques qu'il vous sera donné d'entendre. Reste cependant le poids conséquent du bloc en fonte qu'il faut gérer en conduite sportive. C'est une voiture rapide, maniable mais virile : il faut s'en occuper!

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKI BT7 de Juin 1961 dans son coloris « Colorado Red » et flancs « Old English White » d'époque.
La carrosserie a été restaurée en 2019 par notre atelier (facture : 21.869€ + dossier photo disponible).
A cette occasion, cet exemplaire a reçu un châssis neuf, des planchers neufs ainsi qu’une peinture neuve complète.
Celle-ci est aujourd'hui en excellent état de présentation.
Les pare chocs et butoirs avant / arrière sont en excellent état.
L'ensemble des chromes est également en très bon état et parfaitement positionné.
Cet exemplaire est équipé d'une capote en simili cuir « Black » en état proche du neuf.
Le mica de lunette est parfaitement transparent et présente une excellente retro-visibilité.
Le hard top coloris « Red » a été restauré par notre atelier en 2019 et est aujourd’hui en très bel état de présentation.
La lunette arrière présente également une parfaite retro-visibilité.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » en parfait état.
Les 4 roues fils peintes en 15’’ sont en très bon état, sans trace de choc ni déformation.
Les 4 knock-off chromés sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques présentent une usure inférieure à 10% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine (roue fils peinte).

Habitacle :
L'intérieur est en très bon état.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » est en bon état d'origine et présente une patine homogène.
Les passe-poil coloris « Red » sont en excellent état.
Les contres portes en cuir « Black » sont également en très bon état.
La casquette de tableau de bord en simili-cuir « Black » ne présente aucun décollement, accroc, distension ou décoloration.
Le tableau de bord est également en excellent état de présentation.
L’instrumentation de bord SMITHS à fond « Gold » d’origine est complète et parfaitement fonctionnelle.
Le volant 3 branches sport en cuir coloris « Black » d’origine est en excellent état.
Le pommeau de levier de vitesse en cuir coloris « Black » est en très bon état.
Les moquettes coloris « Black » ont été remplacé en 2019 et sont en excellent état, sans trace de décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le châssis en échelle a été remplacé en 2019 lors de la restauration de cet exemplaire (facture : 21.869€).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant sont neufs ainsi que leurs plaquettes.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintements.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire a été équipé d'une culasse modifiée "Sans plomb 98" en 2015 (facture : 1.277 €).
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Le ralenti est stable et la pression d’huile relevée à froid est de 40 Lbs à 1000 trs/min.
La sonorité moteur est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
La boîte fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
La Healey 3000 est également équipée en série d'une option intéressante : l'Overdrive qui permet la démultiplication électrique des derniers rapports.
Celui-ci a été révisé en 2019 et fonctionne parfaitement.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur reste moyenne.

Emblème du roadster anglais de prestige, l’AUSTIN HEALEY 3000 fait figure d'icône du cabriolet chic et sport, à la fois performant et élégant.
La version MK I et ses 4 places représente aujourd'hui un très bon compromis prix / performances.
C'est aujourd'hui un must que beaucoup d'amateurs de belles anglaises rapides rêvent de mettre dans leur garage.