AUSTIN - Mini Cooper S

Historique du modèle :
En 1959, nous sommes en pleine crise pétrolière et BMC (British Motor Corporation) demande alors à son bureau d’étude de Longbridge de concevoir une petite automobile économique.
Le concept présenté est radicalement opposé à ses concurrentes de l’époque : la VOLKSWAGEN Cocinnelle, la FIAT 500 et la RENAULT Dauphine, toutes trois équipées d'un groupe motopropulseur arrière. En effet, choix a été fait de positionner le moteur à l’avant, de greffer la boîte de vitesse en dessous de celui-ci afin de favoriser l’habitabilité offerte aux passagers. Le succès de la mini sera planétaire et sa carrière sportive digne des plus prestigieuses GT. Au fil des années de nombreuses évolutions verront le jour, l'ultime et dernière version étant la Cooper S 1300 Mpi, dite Mark 7. Cette dernière regroupe les dernières améliorations : injection multipoints, radiateur d’eau frontal, airbag et barres de sécurité dans les portes, kit carrosserie spécifique avec élargisseurs d'ailes, une sellerie cuir, des jantes de plus grand diamètre (13 pouces) et un échappement central. Le bloc moteur de 1275 cm3 conserve ses 63 chevaux malgré la catalysation.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN MINI Cooper S MK7 dans son coloris « british racing green » d’époque.
La carrosserie a reçu une peinture complète en Janvier 2013 avec remplacements des joints d’extension d’ailes. Cette dernière est donc parfaite. De même, nous avons procédé au remplacement des pare chocs avant et arrière ainsi que de la calandre par des éléments neufs.
Les 4 jantes chaussées de pneus en bon état ont également été repeintes chez notre carrossier.
Cet exemplaire est équipé d’une option intéressante et très recherchée : le toit ouvrant électrique panoramique. Ce dernier est parfaitement fonctionnel et étanche.

Habitacle :
La sellerie cuir d’origine "beige" à passepoil noir est en excellent état d'origine.
L’ensemble présente une patine légère et homogène, sans craquelures ni déchirures.
Nous avons relevé quelques petites taches sur la banquette arrière ainsi qu'une trace de frottement sur l'assise du siège conducteur (0.3cm).
Les contre portes apparaissent sans défauts majeurs et sont parfaitement clipsées.
Le ciel de toit, lui aussi d’origine, est dans un très bon état, sans taches, décollements ou traçes d'humidité.
Le tableau de bord bois et sa casquette sont en un très bon état tout comme les accessoires (manomètres et compteurs) tous fonctionnels. Nous avons relevé aucun éclat ni aucune fissure au niveau des vernis.
Les moquettes d'origine ont été remplacées récemment et sont encore en parfait état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons et bas de caisse sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement.
La boîte 4 rentre les rapports sans accrocs au niveau des synchros.
Nous avons procédé au remplacement du kit embrayage complet (mécanisme, disque et butée).
Le carnet et les factures d’entretien attestent d'un entretien régulier et suivi.
Cette Cooper S sera livrée avec un "petit service" (vidange moteur, boîte, remplacement filtres et courroies) réalisé par notre atelier.

La Cooper S 1300 Mpi représente l'ultime évolution de la Mini. A ce titre il s'agit déjà d'un collector. Si les voies larges et les jantes en 13'' pénalisent quelque peu le comportement et les performances par rapport au modèle originel, la Cooper S reste assurément la plus sexy et la mieux équipée de toute la gamme. De plus le 1300 cm3 Rover injection associé à une boite longue permet eventuellement d'envisager un usage régulier voir quotidien pour les plus passionnés, moyennant un confort très spartiate.