BENTLEY - Turbo R

Historique du modèle :
Creé en 1919 par Sir Walter Owen BENTLEY et acquise par ROLLS ROYCE en 1931, la firme basée à Crewe se positionne rapidement sur le segment de l'ultra luxe sportif en remportant 4 victoires consécutives au Mans entre 1927 et 1930.
Apres le succès des Continental et des Mulsanne, BENTLEY présente en 1985 une version optimisée la Turbo R.
Elle partage le châssis de la Mulsanne et hérite du V8 de la Mulsanne Turbo, agrémenté d'un système d'injection Bosch MK-Motronic plus performant.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une BENTLEY Turbo R de Mai 1991 dans le coloris « Racing Green 953 » d’époque.
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un défaut sous peinture sur le bas volet inférieur côté conducteur, sur le bas d’aile avant droit ainsi que sur le pavillon de toit côté conducteur et sous le motif Turbo du coffre arrière.
La calandre d'origine est en parfait état et ne présente aucune déformation, rayure ou enfoncement.
Les chromes d'origine sont également en très bon état, complets, alignés et non oxydés.
Les baguettes chromées d'entourage de vitre sont en bon état, sans déformation, rayures, ni oxydation.
Nous avons noté une petite griffure sur la baie de pare-brise coté conducteur.
Les optiques CIBIE présentent une légère oxydation au niveau de la parabole intérieure.
Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés.
Le pare-chocs arrière présente deux légères traces de frottement peu visibles.
Les 4 jantes BENTLEY en 15’’ coloris « Grey » sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 5% à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "carrosserie / extérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les rétroviseurs électriques, l’antenne électrique ainsi que les 4 jantes BENTLEY en 15'' coloris « Grey » .

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie d'origine en cuir coloris « Black » (matching colors) est en excellent état à l'avant comme à l'arrière.
Les réglages électriques du siège passager ne sont plus fonctionnels.
Les accoudoirs avant séparés en cuir coloris «Black » sont en excellent état.
Les contre portes d'origine en cuir coloris « Black » et leurs boiseries sont également en très bon état.
Les boiseries des ouvrants ne présentent aucun défaut, décoloration ou faïençage des vernis.
Le tableau de bord en ronce de noyer présente quelques fines craquelures.
La casquette de tableau de bord en cuir coloris « Black», fragile et très exposée, reste cependant en excellent état.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Grey » est également en excellent état et ne présente aucun défaut.
L’instrumentation d'origine ainsi que l’horloge sont parfaitement fonctionnels.
Le volant d'origine à 3 branches gainé de cuir « Black » est en très bon état malgré une très légère patine d'usage.
Le pommeau de vitesse d'origine en bakélite coloris « Black » est en bon état.
La sellerie arrière et son accoudoir central sont également en très bon état.
Les seuils de porte en inox présentent quelques fines rayures.
La climatisation d'origine n'est plus fonctionnelle.
Les moquettes coloris « Black » gansées de cuir sont en excellent état.
Ces dernières sont protégés par des sur tapis en PVC.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la radio cd ALPINE, les sièges avant électriques, la sellerie avant et arrière en cuir assorti, les accoudoirs avant séparés, les quatre vitres électriques ainsi que le régulateur de vitesse.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: châssis, longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en bon état.
Nous avons relevé une trace de réparation ancienne dans le passage de roue droit et une légère déformation du bas de caisse gauche.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble. .

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en excellente santé.
Le V8 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Cet exemplaire dispose de son coupe circuit d’origine.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Berline ultra luxueuse et alternative à la fois plus discrète et plus performante à sa fameuse cousine ROLLS ROYCE, la Turbo R atteint 235 km/h en pointe, le 0 à 100 km/ en 7 secondes et le 1000 m DA en 27 secondes.
Son gabarit et son poids conséquent rendent cependant la balade en mode 'cruising" préférable à la conduite sportive.