BUICK - V8 Special

Historique du modèle :
Présentée en 1936 pour remplacer les "Series 40", la BUICK "Special" sera la berline la plus vendue de la gamme.
Initialement motorisée par un six cylindres en ligne, la "Special" adoptera ensuite le V8 et sera la première de la marque à porter un nom propre plutôt qu'un numéro de série.
Plus rare, la version coupé 2 portes sans montants illustre parfaitement ce que va être la belle américaine des années 50-60: ailes arrières "fintails", obus de pare choc , V8 et chromes à profusion.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une BUICK V8 "Special" coupé de Janvier 1955 dans le coloris « Stafford Blue 55K » conforme au nuancier BUICK d’époque.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage du capot et du latéral droit ainsi que quelques poussières sous peinture.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés.
Le rétroviseur et le pare choc arrière présentent quelques traces d'oxydation légères.
Les éléments et accessoires d'ornement chromés sont complets et en très bon état.
La moulure d’entourage de custode arrière droite présente un petit coup peu visible.
Les 4 jantes tôle en 15’’ d’origine sont en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs en inox d'origine également en excellent état. Seul l’enjoliveur inox avant droit présente un petit coup.
Les 4 pneumatiques à flancs « White » AMERICAN CLASSIC affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que de son cric.

Habitacle :
L’intérieur est en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir et velours « Gray » est en bon état.
Un petit défaut de couture reste visible au sommet du bourrelet extérieur des dossiers conducteur et passager ainsi qu’une petite déchirure à l’embase du siège conducteur.
Les contre portes en simili cuir coloris « Gray / Black » sont en excellent état.
Le tableau de bord ainsi que la casquette coloris « Black » sont en bon état.
Nous avons relevé quelques petites griffures sur le volet de boite à gants.
Le volant d'origine en bakélite est en excellent état, seul le motif BUICK présente une marbrure.
La radio SONOMATIC d’origine n'est plus fonctionnelle mais à été conservée pour des raisons esthétiques.
Un poste radio CALIBER CD USB a été installé ultérieurement sous le tableau de bord.
Celui-ci fonctionne parfaitement.
Le ciel de toit en velours coloris « Gray » est en excellent état.
La ventilation d'origine fonctionne cependant la fonction chauffage n'est plus opérationelle.
Les moquettes coloris « Gray » sont en bon état de présentation.
Les seuils porte en inox sont également en bon état.
Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la radio CALIBER CD USB.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle, bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, affichant un mordant et une endurance conformes au standard de l'époque.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas, ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Le démarrage est amélioré par la présence d’un allumage électronique
La boîte automatique fonctionne comme à l’origine: les 3 rapports montent et descendent sans bruits suspects.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Best seller de la marque pendant plus de 20 années, la BUICK "special" affiche déjà tous les canons esthétiques de la belle américaine des années 50-60 avec un excellent niveau de confort et d'équipement ainsi que l'incontournable V8 en boite automatique.