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CATERHAM - Super Seven 1600

37 900 €
Ref : 103099
37 900 €

Date de mise en circulation :
01/10/1995
Kms (non garantis) : 22266
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 4
Cylindrée : 1598 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 125
CV fiscaux : 7
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : British Racing Green
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 20% + Ar 30%

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

CATERHAM Super Seven 1600 (1995 - 1999)  

 

Moteur Ford 1600 Kent  

Cache culbuteur aluminium  

Double carburateurs Weber 40  

Filtres à air K&N 

Ventilateur électrique additionnel  

Pare-brise teinté coloris « Green »  

Capote en simili cuir coloris « Black »  

Couvre tonneau en simili cuir coloris « Black »  

Couvre bagage en simili cuir coloris « Black »  

Side screens en simili cuir coloris « Black »  

Arceau de sécurité 4 points  

Rétroviseurs chromés 

Pare-pierre arrière en aluminium  

4 jantes type MINILITE en 13’’  

4 pneumatiques MICHELIN  

Sellerie en cuir coloris « Black »  

Tableau de bord en simili cuir « Black »  

Instrumentation de bord VDO  

Volant 3 branches en cuir MOUNTNEY  

Pommeau de vitesse en bakélite  

Moquettes coloris « Black »  

Prise 12 volts  

Roue de secours en aluminium  

Manivelle 

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
En 1957, Colin Chapman, créateur de Lotus présente la "seven".
Développée selon le concept du "light is right".
Il s'agit d'une automobile sportive pure et dure, de conception simple donc légère, au rapport poids/puissance très favorable, entièrement dédiée aux sensations et au plaisir de conduite.
En 1973, Caterham, alors distributeur de la marque, rachète le nom pour produire la Super Seven.
Le concept et le châssis étant excellent, la Super Seven connaîtra un énorme succès auprès des amateurs de sportives authentiques, sans jamais évoluer notoirement ni renier ses origines.
Cela en fait aujourd'hui une automobile aussi anachronique qu'authentique, dont le niveau de performances n'a d'égal que l'exclusivité.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CATERHAM Super Seven 1600 d’Octobre 1995 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage et quelques petits coups sur le capot en aluminium.
Les ailes avant présentent quelques défauts sous peinture et de petites griffures.
Les ailes arrière présentent un léger gravillonnage malgré les protections aluminium type ROBRI.
Le pare-brise teinté coloris « Green » est en excellent état.
La capote en simili cuir « Black » en très bon état, sans distension ni décoloration.
Les micas en Pvc présentent quelques rayures.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre tonneau et d’un couvre bagage en simili cuir « Black ». Tous deux sont en bon état.
Les side-screens en simili cuir coloris « Black » sont en parfait état.
L’arceau de sécurité 4 points est parfaitement aligné, sans traces de choc.
Les 4 jantes type MINILITE en 13’’ sont en parfait état.
L’ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN dont l’usure est inférieure à 20% à l’avant et 30% à l’arrière.
Cet exemplaire dispose également de sa roue de secours en aluminium ainsi que de sa manivelle et de son cric.
Parmi les équipements et options "carrosserie / extérieur" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les side screens en simili cuir coloris "Black", le couvre bagage ainsi que le couvre tonneau en simili cuir coloris "Black".

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » est en bon état malgré quelques fines griffures sur les appuis tètes.
Le tableau de bord en simili cuir « Black » est en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de manomètres de température d’eau et de pression d’huile.
Le volant 3 branches en cuir MOUNTNEY est en parfait état.
Le pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine présente une patine d’usage.
Cet exemplaire dispose d’une prise 12 volts.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, seule la moquette du tunnel de transmission présente une légère trace d’usure.
Parmi les options et équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir coloris « Black », la prise 12 volts et l’arceau de sécurité 4 points,

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire parfaitement sain, sans trace de corrosion structurelle visible.
Nous avons relevé une trace de frottement sous le cache moteur et le carter moteur ainsi qu'un petit coup sur le bas de caisse coté passager.
Les fondamentaux : planchers en aluminium, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et stable, son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et seront contrôlés en amont de la livraison.
Le passage au contrôle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en très bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Une fois en température le 4 cylindres prend ses tours parfaitement.
La pression d'huile relevée à froid est de 4.5 bars à 1000 tr/min
La sonorité du 4 cylindres est améliorée par la présence de 2 filtres à air sport K&N.
Le refroidissement moteur est également amélioré par la présence d’un ventilateur électrique additionnel.
La boîte fonctionne parfaitement.
Les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne.
Parmi les accessoires et équipements "moteur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 2 filtres à air sport K&N.l e cache culbuteur en aluminium ainsi que le ventilateur électrique additionnel.

Colin Chapman avait dit avoir « gribouillé » ce projet en un week-end, pourtant aujourd'hui encore tout y est: les performances grâce à un poids très contenu, le comportement routier exemplaire grâce à un châssis et une garde au sol de monoplace, et un look ravageur très sixties, la ligne n'ayant quasiment pas évolué depuis 1973...
Seuls les gabarits supérieurs à 1,80m seront privés de ce jouet fabuleux pour cause d'habitacle très exigu.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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