CHEVROLET - Corvette C3 Cabriolet

Historique du modèle :
Présentée fin 1967, la Corvette troisième génération succède à la C2 en proposant des formes beaucoup plus sensuelles.
Le designer David Holls s'inspira des prototypes « Mako Shrak II » présentés par la marque en 1965. Les lignes évocatrices de la C3 furent alors comparées par le designer français Raymond Loewy à celles de la célèbre bouteille de Coca-Cola. Son surnom de « coke bottle » est depuis resté dans l'histoire de la marque.
La Corvette C3 sera ensuite déclinée en cabriolet et coupé à toit Targa, celui-ci étant le premier à proposer un toit démontable sur une voiture de série.
Comme toujours avec les productions transatlantiques, la C3 recevra plusieurs « small blocks » et « big blocks » affichant différents niveaux de puissance.
Le V8 5.7L restera le moteur le plus vendu.
Fort de son succès commercial, la Chevrolet Corvette C3 sera produite durant 14 années.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C3 Stingray cabriolet d’Octobre 1969 dans son coloris « Burgundy Red 988 » d’époque.
La carrosserie en fibre de verre est en bon état et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels peu visibles: un petit éclat de peinture sur l’arrête de porte conducteur, l'aile arrière gauche et la face avant ainsi que quelques defauts sous peinture épars.
Une petite craquelure est également visible au sommet de l’aile arrière droite.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Seules les crosses de pare-chocs arrière présentent quelques petites rayures.
La capote en Pvc coloris « Black » est neuve.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes d’époque.
Le mica est parfaitement translucide.
Cet exemplaire est équipé d'une option rare: le hard top Corvette coloris « Burgundy Red 988 » d’époque.
Celui-ci se positionnent aisément et son étanchéité est conforme aux normes d’époque.
Les 4 jantes acier en 15’’ sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine.
L’ensemble est en très bon état, sans trace de frottement, ni oxydation.
Cet exemplaire est équipé de 4 pneumatiques BF GOODRICH.
L'ensemble présente une usure inférieure à 20% à l'avant ainsi qu'à l'arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » est en excellent état.
Nous avons noté un petit accroc sur le passepoil du dossier conducteur.
Le tableau de bord est également en excellent état, sans fissures ni décoloration.
La casquette du tableau de bord en simili cuir « Noir » est également en très bon état, sans craquelures, décoloration ni décollements.
Les contre portes en simili-cuir coloris « Black » sont en bon état, sans décoloration ni distension malgrès la présence de quelques petites craquelures.
Les joints d’entourage de porte sont en état moyen.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire dispose de son autoradio DELCO d'origine. Celui-ci n'est plus fonctionnel mais a été conservé pour des raisons esthétiques, ainsi que l'horloge et le bloc chauffage.
Le volant 3 branches tulipé d'origine en bakélite est en très bon état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse type "snooker ball".
Les moquettes d'origine coloris « Black » sont en bon état d'origine. Nous avons noté une trace d'usure les derrières les sièges.
L'ensemble et protégé par des sur-tapis « Black » CORVETTE en excellent état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, longerons, traverses, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Le comportement routier à été amélioré en 2019 suite à la pose de 4 amortisseurs
KYB GasAjust performance et d'un paire de ressorts de suspension avant ainsi que d'un kit de ressorts arrière 9 lames HUSKY.
Cet exemplaire a également été équipé de triangles arrière MOOG et de biellettes de barre stabilisatrice en polyuréthane.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier et la prise de compression réalisé par notre atelier confirment un V8 en très bonne santé.
Le moteur démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 35 Psi à 500 trs/min.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements moteurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la boîte mécanique, le couvercle de filtre à air chromé l’allumage électronique et les Side-pipes fonctionnels.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Ennemie jurée de la FORD Mustang, la CHEVROLET Corvette est l'autre mythe de l'automobile américaine.
Plus rare que la Mustang, elle reprend la même recette éprouvée qui fonctionne à merveille : une ligne sexy et un gros V8 pour un prix compétitif.
De plus, sa mécanique robuste fait appel à des solutions simples et éprouvées entraînant des coûts d'entretien réduits.