CHEVROLET - Corvette C1 + Hard Top

Historique du modèle :
Lancée en 1953, la Corvette C1 appelée aussi « solid-axle » était la première voiture de série inspirée directement du concept car présenté au Motorama de GENERAL MOTORS à New York.
Très innovante, elle était également la première automobile de série à être dotée d’une carrosserie en fibre de verre.
Initialement équipée d’un 6 cylindres en ligne et d’une boite automatique à 2 rapports, elle recevra rapidement un V8 small block ainsi qu’une boite mécanique à 3 puis 4 rapports en option.
Peu prisé car trop peu performant, le 6 cylindres sera abandonné en 1956.
La C1 sera la première des CORVETTE au sein d’une lignée mythique toujours en production depuis plus de 60 ans.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C1 de Septembre 1959 dans le coloris « Coral Red » d’époque.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques poussières et craquelures sous peinture ainsi que trois petits éclats de peinture corrigés sur le contour du capot moteur.
La capote en simili coloris « White » est en bon état, parfaitement tendue et ne présente aucune décoloration. Nous avons noté une petite déchirure au sommet de la lunette arrière.
Le mica en Pvc de la lunette arrière est en parfait état.
Cet exemplaire est équipé d'un accessoire rare: le hard top coloris «Coral Red». Celui-ci est en bon état malgré une étanchéité perfectible (modèle 1958).
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés. Les deux pare chocs avant ont été déposés et rechromés en 2021.
Les éléments et accessoires d'ornement chromés sont complets et également en très bon état.
La moulure d’entourage d’aile avant droite présente quelques petits coups.
Le pare prise teinté coloris « Green » est en excellent état.
Les 4 jantes tôle en 15’’ d’origine sont en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Ces dernières sont équipées de leurs enjoliveurs en inox d'origine également en excellent état. Seul l’enjoliveur arrière droit présente un petit coup.
Les 4 pneumatiques à flancs blanc affichent une usure inférieure à 30% à l’avant comme à l'arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: le pare prise teinté coloris « Green » ainsi que le hard top 1958 coloris «Roman Red».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’époque et apparaît en très bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Red » et les contre portes assorties sont en excellent état.
La casquette conducteur ne présente aucune fissure ni cassure.
L’horloge ainsi que le compte tours d‘origine sont plus fonctionnels.
Le volant d'origine en bakélite à été remplacé par un volant identique de diamêtre inférieur afin de faciliter l'accès à bord. Le volant d'origine sera livré avec le véhicule.
Cet exemplaire est équipé d'une option utile et recherchée sur la Corvette: la direction assitée electrique.
Les moquettes coloris « Red » ont été remplacées récemment et sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé d’une radio CITIZEN d'époque parfaitement fonctionnelle.
Les seuils porte en inox sont en bon état.
Parmi les options et équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : la radio CITIZEN, les sur tapis pvc coloris « Red » CHEVROLET, le volant petit diametre ainsi que le coupe circuit.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: châssis en echelle, bas de caisse, planchers, bas d'ailes et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, affichant un mordant et une endurance conformes au standard de l'époque.
Les freins avant à tambours ont été remplacés par des disques ventilés.
Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieur à 30%.
Les freins arrière à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le small block 283 Ci d’origine à été remplacé par un 350Ci.
Ce dernier fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en excellente santé.
Le V8 démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à coups.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur aluminium et d’un ventilateur additionnel avec sonde à déclenchement automatique.
La pression d'huile relevée à froid est de 60 Lbs au ralenti.
La boite automatique a été restaurée en 2020 (facture: 3.603€).
Les 3 rapports montent et descendent parfaitement.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: le carburateur quadruple corps "HOLLEY", l’allumage électronique, les couvres culasses aluminium siglés "CORVETTE" ainsi que le filtre à air sport.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Automobile emblématique des années 50, la C1 est la première Corvette d’une longue lignée encore en production actuellement.
Très rare et très prisé, ce monument de la culture automobile américaine est aujourd'hui difficile à trouver en bel état d'origine.
La cote de ces premiers modèles reflète cette tendance et s'est littéralement envolée ces dernières années.