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CHEVROLET - Corvette C3 Stingray

46 900 €
Ref : 102850
46 900 €

Année : 1970
Km au compteur : 55784
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 5733 cm3
Carburant : SP98 + Additif
CV Din : 350
CV fiscaux : 33
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Mulsanne Blue 976
Couleur intérieur : Black 403
Pneumatiques : Usure Av 40% + Ar Neufs

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

CHEVROLET Corvette C3 (1968 - 1982)  

 

543 000 ex. produits  

 

89.775 km / 55.784 miles  

 

Moteur V8 350Ci / 5,7L / 350ch  

Version boite mécanique 4 rapports  

Matching color intérieur : « Black 403 »  

Dossier de factures depuis 2010 (Total: 7.135€)  

Carburateur 4 corps ROCHESTER  

Filtre à air chromé  

Direction assistée  

Vitres teintées 

Pare-brise teinté / dégradé coloris « Blue »  

Toit Targa T-Top escamotable en 2 parties + housse de rangement 

Véronique de coffre chromée fixe (porte bagage) 

4 jantes acier 15’’ d’origine  

4 enjoliveurs chromés  

2 pneumatiques BF GOODRICH  

2 pneumatiques arrière neufs 

4 amortisseurs BILSTEIN  

2 rétroviseurs chromés  

Sellerie en simili cuir « Black »  

Contre portes simili cuir « Black »  

Tableau de bord simili cuir « Black »  

Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »  

Instrumentation de bord d’origine  

Horloge d’origine  

Volant 3 branches bakélite tulipé d’origine  

Pommeau de levier de vitesse chromé.  

Radio DELCO d’origine  

Ceintures de sécurité 2 points type « aviation »  

Moquettes coloris « Black »  

Sur tapis caoutchouc « Black » Corvette 

Notre analyse

Historique du modèle :
Présentée fin 1967, la Corvette troisième génération succède à la C2 en proposant des formes beaucoup plus sensuelles.
Le designer David Holls s'inspira des prototypes « Mako Shrak II » présentés par la marque en 1965. Les lignes évocatrices de la C3 furent alors comparées par le designer français Raymond Loewy à celles de la célèbre bouteille de Coca-Cola. Son surnom de « coke bottle » est depuis resté dans l'histoire de la marque.
La Corvette C3 sera ensuite déclinée en cabriolet et coupé à toit Targa, celui-ci étant le premier à proposer un toit démontable sur une voiture de série.
Comme toujours avec les productions transatlantiques, la C3 recevra plusieurs « small blocks » et « big blocks » affichant différents niveaux de puissance.
Le V8 5.7L sera le moteur le mieux vendu.
Fort de son succès commercial, la Chevrolet Corvette C3 sera produite durant 14 années.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CHEVROLET Corvette C3 Stingray de Janvier 1970 dans son coloris « Mulsanne Blue 992 » d’époque.
La carrosserie en fibre de verre est en bon état et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques défauts superficiels peu visibles: un léger gravillonnage de la face avant, une petite griffure sur l’aile avant droite (1cm) , un petit éclat de peinture au sommet de la porte passager et un petit défaut sous peinture sur la baie de pare-brise.
Le toit targa T-Top en 2 parties s’installe aisément et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque. Nous avons relevé quelques petits défauts sous peinture sur le T-Top passager.
Ceux-ci seront livrés avec leur housse de rangement.
Les vitres teintées ainsi que le pare-brise teinté dégradé coloris « Blue » sont en bon état.
Cet exemplaire dispose d’une véronique de coffre chromée fixe (porte bagage).
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état.
Seul le pare choc avant présente deux petites rayures sur la partie centrale.
Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement.
Les 4 jantes acier en 15’’ sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine.
L’ensemble est en très bon état, sans trace de frottement, ni oxydation.
Seul l’enjoliveur avant gauche présente un petit coup.
Les 2 pneumatiques avant BF GOODRICH affichent une usure inférieure à 40%.
Les 2 pneumatiques arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Nous avons noté l’absence de la roue de secours.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les vitres teintées, le pare-brise teinté dégradé « Blue », le toit targa T-Top en 2 parties avec housse de rangement et la véronique de coffre chromée fixe (porte bagage).

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Black » est en excellent état.
Les sièges conducteur et passager ne présentent aucun accroc ni décoloration ou patine d’accès à bord. Seul le sommet du siège conducteur présente une petite brulure.
Le tableau de bord est également en excellent état, sans fissures ni décoloration.
La casquette du tableau de bord en simili cuir « Black» est également en très bon état, sans craquelures, ni décoloration ou décollements.
L’ensemble de l’instrumentation de bord ainsi que l’horloge d’origine est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé de l'option "direction assistée" en monte d'origine.
Les vitres électriques sont parfaitement fonctionnelles.
A l'inverse la climatisation et la ventilation d’origine ne sont plus opérationnelles.
Cet exemplaire dispose de son autoradio DELCO d’origine parfaitement fonctionnel.
Le volant 3 branches tulipé d'origine en bakélite est en très bon état, ainsi que le pommeau de levier de vitesse chromé.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont également en très bon état, sans décoloration ni distension.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type "aviation".
Le kit moquettes coloris « Black » ne présente aucune de trace d’usure majeure.
L'ensemble et protégé par des sur-tapis en caoutchouc siglés Corvette en état neuf.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la direction assistée, les vitres électriques, les ceintures de sécurité 3 points type « aviation » la radio DELCO ainsi que des sur-tapis en caoutchouc siglés Corvette.

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, traverses, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route est améliorée grâce à la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN.
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en excellente santé.
Le V8 démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid est de 30 Psi à 1000 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Parmi les équipements moteurs intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté la boîte mécanique ainsi que le couvercle de filtre à air chromé.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Ennemie jurée de la FORD Mustang, la CHEVROLET Corvette est l'autre mythe de l'automobile américaine.
Plus rare que la Mustang, elle reprend cette même recette maintes fois éprouvée qui fonctionne à merveille : une ligne sexy et un gros V8, le tout proposé à un tarif très compétitif.
De plus, sa mécanique robuste fait appel à des solutions simples et fiables entraînant des coûts d'entretien réduits.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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