CHRYSLER - Viper GTS

Historique du modèle :
Présentée à l'origine comme un "showcar" sur le stand Chrysler du salon de Detroit, l'engouement du public pour la Viper sera tel que Bob Lutz et Caroll Shelby qui étaient à l'origine de ce projet vont prendre la décision de produire ce qui ne devait être qu'une maquette de salon.
Afin de conserver l'esprit bestial du concept Viper, ses créateurs vont la doter du plus gros moteur jamais monté dans une voiture de -petite- série, à savoir un V10 de 8 litres de cylindrée en provenance du département "trucks" du groupe.
Celui-ci sera ensuite développé conjointement avec Lamborghini.
Le couple et les performances que ce V10 apportera à la Viper se passent de commentaires: encore aujourd'hui, la sensation de poussée en accélération / reprise est physiquement oppressante.
De plus, l'architecture simpliste de ce moteur culbuté ( 1 ACT central..) lui garantit un rapport performance / fiabilité / coût d'entretien absolument imbattable.
Commercialisée sous la marque Dodge en 1992 (RT 10), la version coupé "GTS" proposée à partir de 1996 sera encore plus radicale et plus performante.
Cette automobile d'exception possède un comportement littéralement envoutant et une plastique à couper le souffle !

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Viper GTS d’octobre 2000 dans son coloris « Crystal Black » d'origine.
La carrosserie est en très bon état d’origine.
La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un léger gravillonnage de la face avant.
Nous avons également relevé quelques micro rayures sur le capot avant et quelques traces d’accès à bord au niveau des passages de porte.
Les pare chocs ne présentent aucune déformation et sont en très bon état.
Le spoiler avant droit présentent quelques traces de frottement sur sa partie inférieure.
La trappe à essence chromée type « LE MANS » présente quelques traces d’oxydation.
Les 4 jantes en 18’’ à 5 branches d'origine chromées sont en bon état malgré quelques traces légères d’oxydation et de frottement.
Les pneumatiques avant et arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose d'une housse de protection intérieure « VIPER ».sur mesure coloris « Grey »
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : les jantes 18 pouces à 5 branches chromées, la trappe à essence chromée type « LE MANS », les 4 pneumatiques neufs ainsi que la housse de protection intérieure sur mesure.

Habitacle :
L’habitacle coloris « Brown » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
Les sièges baquet d'origine en cuir coloris « Brown » sont en excellent état.
Les contre portes assorties à la sellerie présentent quelques légères traces d’accès à bord.
Les seuils de porte présentent de fines rayures dues à l’accès à bord.
Le tableau de bord coloris « Black » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration.
Le ciel de toit en feutrine coloris « Black » est parfaitement tendu et sans défauts.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d'origine ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels.
La radio PIONEER d'origine n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Une recharge de la climatisation d’origine sera faite avant la livraison (sans garantie de fonctionnement).
Les moquettes d’origine coloris « Brown » sont en bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: les sièges baquet en cuir coloris « Brown ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein Avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les disques de frein Arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 10% à l’avant et 20% à l’arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d'origine ainsi que l’ensemble des factures confirment un suivi régulier en concession CHRYSLER et spécialistes de la marque (total: 6.110€).
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon fonctionnement de la mécanique.
Le V10 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à chaud est de 2.5 bars à 700tr/min.
La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

En dépit de ses finitions médiocres et d'un freinage sous dimensionné, la Viper GTS offre aujourd'hui un rapport prix / performances / sensations inégalable, avec en prime un look et un nom devenus mythiques.