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CITROEN - 2CV AZ

19 900 €
19 900 €
Ref : 102713

Année : 1958
Km au compteur : 50331
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 2
Cylindrée : 425 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 12
CV fiscaux : 2
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Gris Clair AC 132
Couleur intérieur : Bleu
Pneumatiques : Usure Av 50% + Ar 50%

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Commentaires :

* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

CITROEN 2CV AZ (1954 – 1963)  

 

Version "portes suicide"  

Type moteur AZ: 425 cc / 12 ch  

Carburateur solex  

Batterie 6 Volts  

Dossier facture depuis 2017 (total: 2.348€)  

Restauration carrosserie récente 

Optiques avant neuves  

Joints de porte récents  

Capote vinyle « Bleu Glacier » récente 

Pare-soleil côté conducteur et passager 

4 jantes acier « Ivoire Claire AC.123 » état neuf 

4 pneumatiques MICHELIN  

Rénovation freinage en 2017 (facture disponible) 

- maitre-cylindre  

- kit de freinage avant 

- flexibles de frein avant 

- flexible de frein arrière 

- cylindres de roue arrière  

- purge AV/AR complète 

Rénovation habitacle récente  

Sellerie en tissus bayadère coloris « Bleu »  

Contre portes en simili cuir coloris « Gris »  

Compteur VEGLIA  

Volant 2 branches coloris « Blanc » d'origine  

Pommeau de levier de vitesse en bakélite  

Essuies-glace manuels  

Tapis de sol en Pvc  

Roue de secours  

Manivelle  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Présentée au salon de Paris en 1948, la 2CV est l'aboutissement d'un projet mené par Pierre Boulanger alors directeur de CITROEN : la TPV pour "très petite voiture".
L'idée de base de ce projet de quadricycle à moteur est résumée par une boutade célèbre de son concepteur : "4 chaises sous un parapluie".
Le cahier des charges est drastique : "une automobile économique, facile à conduire, pouvant transporter 2 personnes et 50 kgs de pommes de terre à 60 km/h pour 3 litres au 100. En outre, ce véhicule devra pouvoir passer par les plus mauvais chemins dans un confort irréprochable car les paniers d'oeufs transportés à l'arrière devront arriver intacts".
Il n'y a pas de jauge à essence, mais une baguette graduée qu'il faut plonger dans le réservoir ; pas non plus de clignotants car il faut tendre le bras par la fenêtre, d'où les vitres avant à demi relevables.
Les solutions techniques élaborées par les ingénieurs CITROEN seront donc aussi simples, économiques qu'efficaces, et vont forger l'image révolutionnaire de la marque.
Le succès de la 2CV sera tel que les premiers clients devront attendre jusqu'à trois ans entre la signature du bon de commande et la livraison du véhicule.
Produite durant 43 ans, la 2CV sera sans cesse améliorée et verra sa puissance passer de 375 à 602 cm3.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une CITROEN 2CV type AZ d’Octobre 1958 dans son coloris
« Gris Clair AC 132 » d’époque.
La carrosserie a été restaurée récemment et à cette occasion la caisse à reçue une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une rayure peu visible sur le bas d’aile arrière droit.
L’ensemble des joints de porte sont également récents.
Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés et en excellent état.
La capote en Vinyle coloris « Bleu Glacier » est en état neuf. Une petite distension reste visible sur la partie arrière.
Les 2 optiques avant ont été remplacées en 2020 et sont également en état neuf.
Les 4 jantes en acier d'origine ont également été restaurées. Ces dernières sont en état proche du neuf.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure de 50% à l’avant comme à l’arrière.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine logée dans le coffre, de sa manivelle ainsi que de son cric.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré récemment.
La sellerie en tissus bayadère « Bleu » à été remise à neuf, à l'avant comme à l'arrière.
Les contre portes d'origine en simili cuir « Gris » sont en excellent état, nous avons noté un petit accroc sur le panneau de contre porte arrière droite.
Le tableau de bord ne présente aucune trace de griffure ni défaut de peinture.
Le compteur VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que le système de ventilation.
Les pare-soleil présentent une patine d’usage.
Le volant à 2 branches d'origine coloris « Blanc » est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite présente une patine d'usage.
Les tapis de sol en Pvc sont en excellent état.

Châssis :
Les fondamentaux: châssis caissoné, bas de caisse, planchers, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) à l’exception d’un léger jeu dans pivot droit.
Le kit de frein avant, les cylindres de roues avant et arrière ainsi que les flexibles avant et arrière ont été remplacés en 2017.
Le maître-cylindre de frein à également été remplacé en 2017.
Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bicylindre fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible.

Monument de l'histoire automobile française, la 2CV est plus qu'une automobile pour beaucoup, c'est un art de vivre.
Fiable, économique et facile à entretenir, la plus populaire des Citroën permet de retrouver des saveurs aujourd'hui oubliées.
Les nombreux clubs et la grande disponibilité des pièces détachées lui promettent déjà un bel avenir en collection.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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