CITROEN - ID super 5

Au Salon de Paris 1955, Citroën présente une voiture à l'esthétique et à la conception révolutionnaire : la DS.
Passé la stupéfaction, c'est la ruée sur le stand Citroën : plus de 700 commandes en moins d'une heure, plus de mille à la fin de la journée. Le mythe est né.
Très en avance sur son temps, la DS sera le 3ème triomphe commercial de Citroën après la Traction et la 2CV : sa mécanique robuste, sa ligne futuriste, sa tenue de route fabuleuse due à sa suspension hydraulique (éprouvée sur les dernières 15 six "oléo")
en feront la voiture des présidents et de la bourgeoisie française de l'époque.
La DS évoluera ensuite au fil des années, en voyant sa cylindrée passer à 2.0L puis 2.1L et enfin 2.3L.
Elle recevra tous les éléments de confort et de sécurité alors disponibles sur le marché (ceintures de sécurité, pare-brise feuilleté, phares directionnels) et sera déclinée en une gamme complète allant de la Super à la Pallas.

Le modèle présenté ici est une ID Super 5 vitesses de 1974 dans son coloris "beige vanneau N°AC083" d'époque.
La mise sur le pont confirme une caisse parfaitement saine et non accidentée.
Cet exemplaire a reçu une peinture complète récemment.
La carrosserie extérieure est en état proche du neuf, sans trace de choc, ni rayure ou corrosion.
Les 2 demi-planchers sont neufs (2011/ 925€)
Les chromes sont en très bon état d'origine, parfaitement droits et non oxydés.
Les 4 jantes ont été sablées et repeintes.
Les vitres de phares sont en très bon état, sans trace d'infiltration.
L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine.
La sellerie tissu est en bon état.
Nous avons relevé deux petits accrocs (0,2 cm) sur l'assise conducteur.
Le reste est sans défaut, ni tache, ni accroc.
Les panneaux de portes, accoudoirs et vide poches sont en état proche du neuf, ainsi que l'ensemble du tableau de bord qui ne présente aucun défaut.
Nous n'avons relevé aucune fissure, craquelure, décoloration ou déformation, notamment au niveau de la casquette supérieure de tableau de bord.
Les moquettes sont en très bon état, sans accrocs ni déchirures, et ne présentent pas de traces d'usure anormale.
Le ciel de toit d'origine est également en très bon état.
Parmi les options d'époque intéressantes dont ce modèle est équipé, nous avons noté le haut parleur central arrière en parfait état.
Le volant, fragile et souvent abîmé par les UV, ne laisse apparaître aucune trace d'usure.
Ce modèle est équipé de la direction assistée, en série depuis 1972.
L'essai routier confirme une mécanique saine et sans soucis,
Nous avons relevé que le systeme de phare directionnels d'origine à été monté en "fixe"
Le démarrage est aisé, sans fumée ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups.
Le refroidissement est bon et la mécanique ne chauffe pas.
La boîte manuelle 5 vitesses monte et descend les rapports sans accrocs ni bruits suspects.

Icône de la voiture de luxe des années 60, la DS a marqué les esprits par sa ligne et des solutions techniques très innovantes, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui.
Il y a eu un avant et un après DS, d'où une cote d'amour qui dépasse largement les frontières de l'hexagone pour ces modèles.