DATSUN - 280 Z

Historique du modèle :
Apres le succès de la NISSAN 240 Z "fairlady" qui proposait une petite sportive fiable, performante et financièrement accessible, le constructeur japonais doit faire évoluer son best seller pour répondre aux normes antipollution toujours plus sévères et gourmandes en puissance.
Pour cela la cylindrée du "inline-six" de la Z va passer à 2.393 cm" sur la 260Z puis à 2.753 cm3 sur la 280Z.
Commercialisée sous la marque NISSAN au japon, la Z sera badgée DATSUN pour l'export.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une DATSUN 280Z de juillet 1977 dans son coloris « Safari Gold » d'époque.
La carrosserie est en excellent état, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Celle-ci a été restaurée récemment (dossier photos disponible).
A cette occasion la carrosserie a été intégralement démontée pour recevoir une peinture neuve complète: restauration des soubassements, portes / coffre / capot / pare chocs / poignées et serrurerie, ponçage caisse complète, pose plaques insonorisantes, remplacement de l’ensemble des joints, mise en apprêt et peinture complète dans le coloris « Safari Gold » d époque.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté une petite rayure au sommet de l’aile arrière gauche (1cm).
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état,
Les rétroviseurs chromés sont également en excellent état.
Les 4 jantes aluminium en 14’’sont en excellent état malgré quelques griffures superficielles.
L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques CONTINENTAL affichant une usure de 30% à l’avant et 40% à l’arrière.
Cet exemplaire est équipé d’un kit anti-crevaison d’un cric et de sa manivelle.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé :le vitrage teinté coloris « Blue » les 4 jantes aluminium en 14’ ainsi que l’antenne électrique.

Habitacle :
L’intérieur est en parfait état de présentation.
La sellerie en cuir coloris « Black » est en excellent état.
Le bourrelet extérieur du siège conducteur présente une très légère usure.
Les contre portes en cuir « Black » sont en très bon état, sans décoloration, déformation ni trace d’accès à bord.
Les seuils de portes en aluminium DATSUN sont également en très bon état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l’avant.
Le tableau de bord et sa casquette sont en très bon état, sans fissure, cassure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d’origine ainsi que l’horloge JECO sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d’une Radio Bluetooth sd + USB avec télécommande.
Le volant d'origine en cuir à 3 branches à été restauré récemment (dossier photo disponible).
Le pommeau de vitesse en bois DATSUN présente une patine d’usage.
Le ciel de toit en simili cuir « Black » est en excellent état
Les moquettes coloris « Black » sont en très bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Cet exemplaire est équipé de sur-tapis en très bon état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté :la radio Bluetooth sd + USB avec télécommande, la sellerie cuir coloris« Black », le volant cuir à 3 branches ainsi que le pommeau de vitesse en bois DATSUN.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sain, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, fond de coffre, bac de roue de secours, bas de caisse et longerons sont en excellent état.
Nous avons noté une petite trace de réparation ancienne à l'avant gauche.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arrière.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe malgré une légère fumée bleue à la décélération..
La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 50LB à 1.000 tours / min.
Les 6 injecteurs ainsi que l’injecteur de départ à froid ont été passés au banc et révisés en 2024 (Facture 825€)
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément et sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.Ce dernier à été remplacé récemment.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Commercialisée sous des marques différentes selon les pays, la série Z est devenue une icone de la sportive japonaise grâce à une ligne sexy, une mécanique noble et fiable, le tout proposé à un tarif très abordable.
Malgré une aura et une notoriété très forte, la 280 Z reste une sportive rarissime voir confidentielle: beaucoup la connaissent mais peu ont le bonheur de la conduire et de la posséder.