DODGE - Challenger

Historique du modèle :
Apres le succès inatendu de la FORD Mustang auquel personne ne croyait en 1964, la concurence réagit et se positionne sur ce nouveau segment très prometeur des "Pony Cars".
En 1970 DODGE présente la Challenger, un muscle car issu de la Coronet et destiné à concurencer la PONTIAC Firebird, la CHEVROLET Camaro et la MERCURY Cougar.
Desinée par Carl Cameron également père de la DODGE Charger 1966, la Challenger affiche un empatement et des dimmension supérieures au standard de la catrégorie afin de viser le haut de gamme du segment "Pony- Cars".
Sa ligne à la fois élegante, classique et agressive lui permettra de rencontrer un vrai succès commercial et fera de la Challenger une icone de la culture automobile Américaine.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une DODGE Challenger de Septembre 1970 dans son coloris « Black X9 » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète.
Cette dernière est aujourd’hui en bon état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu’une belle brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques défauts sous peinture au sommet du montant de pare-brise passager, sur la custode arrière gauche, sur l'aile arrière droite et le bas d'aile arrière gauche.
Le capot avant est équipé d'attaches rapides type Drag Race "Hood quick release" afin de souligner le coté muscle car de cette DODGE Challenger.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état, sans traces de choc ni oxydation.
Les vitres teintées et le pare-brise dégradé coloris « Blue » sont en excellent état.
Le feu arrière gauche présente de petite griffure.
Les 4 jantes tôle type Rallye en 15’’ et leurs cerclages chromés sont en parfait état.
Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques BF GOODRICH dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant et 50 % à l’arrière.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine.
Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé : les vitres teintées, le pare-brise teinté dégradé « Blue », le becquet de coffre ainsi que la paire de "Hood quick release".

Habitacle :
Cet exemplaire dispose d'une carte grise francaise 5 places.
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
Les sièges avant en simili-cuir « Black » sont en excellent état. Nous avons relevé un accroc sur le revêtement arrière du dossier passager.
La banquette arrière 3 places en simili-cuir « Black » est en très bon état.
Les contre portes en simili cuir « Black » sont également en bon état, sans trace d’usure ni distension.
Les inserts des contre portes imitation bois d’origine ont été remplacés par des inserts type aluminium.
Le ciel de toit en simili cuir « Black » est également en très bon état.
Le tableau de bord « Black » est en excellent état, sans traces de décoloration, fissures oui cassures.
L'Instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnelle, ainsi que la climatisation d'époque. Seul le chauffage n'est plus operationnel.
Cet exemplaire est équipé de l'option "direction assistée" en monte origine usine.
Le volant en bois à 3 branches DODGE présente une patine d’usage.
La radio CHRYLSER d’origine ainsi que les haut-parleurs BOSTON et l’ampli avec connexion jack sont parfaitement fonctionnels
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant ainsi qu'à l’arrière.
Les moquettes coloris « Black » sont en très bon état d'origine, sans traces d’usure ni décolorations.
Ces dernières sont protégées par des sur tapis Challenger R/T.
Parmi les équipements et options "habitacle " intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la direction assistée, la climatisation, la radio CHRYLSER d’origine ainsi que les haut-parleurs BOSTON avec ampli et connexion jack, les de ceintures de sécurité type « aviation » à l’avant ainsi qu'à l’arrière.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, fond de coffre, passages de roue et longerons sont en bon état.
Réserve d’usage : par principe, nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La comportement routier de cet exemplaire est amélioré par la présence de fusées larges et d’amortisseurs KONI à l'avant et EDELBROCK à l'arrière.
Le freinage est aligné, stable et amélioré par la présence de freins à disques assistés à l’avant.
Les disques et plaquettes avant affichent une usure de 10%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble. .

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le bloc L6 d’origine à été remplacé par un V8 440Ci MAGNUM.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du V8 est amélioré par la présence d'un double échappement FLOWMASTER série 50.
Cet exemplaire est équipé d'un alternateur chromé récent, d'un allumage MSD ainsi que d'un carburateur 4 corps Quick Fuel Black Diamond.
Le pont d’origine à été remplacé par un pont court 355 avec autobloquant.
La boite automatique 727 monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: l’alternateur chromé, l’allumage MSD, la pompe à eau EDELBROOK, le carburateur4 corps Quick Fuel Black Diamond ainsi que le coupe batterie.

Icône de la culture automobile et des séries télévisées Americaines, la DODGE Challenger fut en son temps la concurente des Mustang, Camaro et autres Firebird.
Beaucoup plus rare que ses ainées, la Challenger première génération est aujourd'hui un collector très recherché pour son coté "Muscle Car".