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FORD - Capri V6 2.0L

16 900 €
Ref : 103021
16 900 €

Date de mise en circulation :
04/07/1978
Kms (non garantis) : 21904
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en V
Cylindrée : 1978 cm3
Carburant : SP98 + additif
CV Din : 90
CV fiscaux : 11
Boîte : Manuelle 4 rapports
Couleur carrosserie : Gold Metallic
Couleur intérieur : Beige
Pneumatiques : Neufs Av + Ar

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* GARANTIE 12 MOIS incluse 

* REPRISES et LIVRAISON possibles 

* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) 

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 

 

FORD Capri MK II V6 2.0 (1976 – 1978) 

 

Moteur V6 1978 cm 3 

Manuel utilisateur d’origine  

Brochure commerciale d’époque 

Matching color extérieur : « Gold Metallic » 

Même propriétaire depuis 1997 

Dossier factures (Total:4.201€)  

Phares jaunes HELLA 

Rétroviseurs d'origine coloris « Schwarz » 

Becquet de coffre d'origine coloris « Schwarz » 

Silencieux secondaire et résonateurs neufs  

4 jantes 13’’ d’origine 

4 cerclages chromés 

4 pneumatiques neufs 

Sellerie en simli cuir et tissu coloris « Beige » 

Housses sur mesure coloris « Beige »  

Appuie têtes simili cuir coloris « Beige » 

Contre portes en simili cuir « Beige » 

Tableau de bord d'origine coloris « Grau » 

Casquette en simili cuir coloris « Schwarz » 

Instrumentation de bord d’origine 

Horloge d’origine  

Volant à 3 branches d’origine en simili cuir 

Pommeau de levier de vitesse en bois FORD 

Ciel de toit simili cuir coloris « Beige » micro perforé  

Moquettes coloris « Beige »  

Roue de secours 

Manivelle  

Cric  

Notre analyse

Historique du modèle :
Après l'énorme succès commercial de la Mustang, basée sur le concept d'un coupé Fastback à la ligne sexy équipé d'une mécanique issue de la grande série, le tout vendu à un tarif très attractif, Lee Iacocca souhaite adapter cette "success story" au format européen.
Lancé en 1965, le projet "Colt" sera développé conjointement par Ford UK et Ford Allemagne dans le cadre du rapprochement des deux filiales européennes.
Initiallement proposée en 4 cylindres pour afficher un prix compétitif, la Capri va connaitre un vrai succès avec plus de 400.000 exemplaires vendus en 2 ans.
Afin de rester placé sur ce segment des "pony cars" ou la concurence fait rage, FORD va proposer rapidement une mécanique plus puissante avec le V6 issu de la FORD Zodiac.
Trois générations de Capri vont se succéder jusqu'en 1986 et la montée en puissance du mythe GTI.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FORD Capri MKII de Juillet 1978 dans son coloris « Gold Metallic » d’origine (matching color).
La carrosserie est en bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une bonne brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques traces de stationnement sur la porte conducteur et passager, d’un petit éclat de peinture corrigé sur l’arête d’aile arrière droite, un défaut sous peinture peu visible sur le bas d’aile arrière droite et un petit coup sur le bas volet inférieur.
Les pare chocs d'origine sont parfaitement alignés et en bon état.
Nous avons relevé un petit coup sur la partie centrale du pare choc arrière et quelques traces de frotement sur les crosses.
Les rétroviseurs d'origine coloris « Schwarz » sont excellent état.
Le rétroviseur conducteur dispose du réglage manuel depuis l’intérieur.
Le becquet de coffre arrière d'origine est en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les phares HELLA d'origine coloris « Gelb » sont en excellent état.
Les 4 jantes d’origine en 13’’ sont en bon état de présentation.
Les cerclages de jante chromée présentent quelques traces de frottement sur les contours.
L'ensemble sera chaussé de 4 pneumatiques neufs à la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine ainsi que son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le rétroviseur conducteur réglable, les phares HELLA coloris « Gelb » ainsi que le becquet de coffre d'origine coloris « Schwarz ».

Habitacle :
L’intérieur est en bon état de présentation.
Les sièges ainsi que la banquette arrière en simili cuir et tissu coloris « Beige » ont été rehoussés en sur-mesure par un sellier il y a quelques années.
Les contre portes en simili cuir coloris « Beige » sont en excellent état.
Les custodes arrière sont parfaitement fonctionnelles.
Le ciel de toit d'origine en simili cuir coloris « Beige » micro perforé est parfaitement tendu.
Nous avons relevé une fine coupure côté conducteur (10 cm) ainsi que quelques petites taches sur le contour des custodes.
Le tableau de bord d'origine en Pvc coloris « Grau » est en bon état.
La casquette d'origine en simili cuir coloris « Schwarz » présentent 3 fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel, horloge d’origine incluse.
La radio FORD d’origine n'est plus fonctionnelle mais à été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant FORD d'origine à 3 branches est en excellent état ainsi que le pommeau de vitesse en bois.
Les moquettes d’origine coloris « Beige » sont en bon état de présentation.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Parmi les équipements et options « Habitacle » intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :le volant sport 3 branches FORD d'origine ainsi que le pommeau de vitesse en bois.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est stable et équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le V6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc en très bonne santé.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les silencieux arrière et les résonateurs avant ont été remplacés en 2022 (facture disponible).
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne.

Version européenne de la Ford Mustang, la Capri reprend la recette à succès de sa grande soeur américaine: une ligne Fastback sexy associée à une mécanique fiable issue de la grande série, le tout proposé à un tarif très compétitif.
3 générations de Capri vont se succéder sur 17 années avec un total de plus de 2 millions d'exemplaires vendus, ce qui represente pour FORD un succès inédit en Europe sur le segment des coupés 2 portes.
Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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