FORD - GT

Historique du modèle :
Initiallement présentée par FORD comme un concept car rendant hommage à la mythique GT40 ayant 4 fois gagné les 24H du Mans et battu FERRARI, l'accueill des clients pour le projet est tel que FORD décide en 2004 de lancer la fabrication d'une petite série de 4038 exemplaires pour le monde dont 7 pour la France. Développée son le nom de code "projet Petunia", la FORD GT reprend les lignes et l'archtecture moteur de son illustre ainée en ajouttant un compresseur Eaton portant la puissance du V8 à 550cv.

Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une Ford GT de Décembre 2005, dans son coloris « Noir » bandes grises d'origine (matching color).
La carrosserie est en état proche du neuf, sans aucune trace de choc ni de réparation non conforme.
La peinture d'origine est en état proche du neuf, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Les phares xénons sont en excellent état.
Comme toujours sur ce modèle, l'étancheité des vitrines de longue portée reste perfectible.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état.
Le pare choc avant et la grille inférieure ont été remplacés en 2018 (Facture)
Le diffuseur arrière est très bon état, sans fissure ni déformations.
Les 4 jantes aluminium en 18’’ et 19’’ d’origine sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation.
L'ensemble est monté en GOODYEAR Eagle F1 conformément à l’origine.
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 10%
Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire dispose également du kit anti-crevaison d'origine.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir est en excellent état d'origine.
Les baquets en cuir « Noir » et carbone aérés sont en excellent état, sans distension ni décoloration.
Le siège conducteur présente quelques très légères traces de frottement sur le bourrelet extérieur.
Nous avons l’extincteur dissimulé dernière le siège conducteur.
Les contre portes en cuir sont en excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Noir » et surpiqûres assorties sont en excellent état.
L'ensemble des garnitures sont également en excellent état, sans fissures ni cassures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel.
Le volant en cuir « Noir » et surpiqûres assorties est en excellent état.
Le pommeau de vitesse d'originr en aluminium brossé est également en excellent état.
Les tapis pvc « Noir » d’origine sont en excellent état.
Parmi les équipements "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les sièges baquets en cuir « Noir » et carbone, la radio Cd d’origine avec enceinte ainsi que la climatisation. .

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: planchers, longerons, extracteur d'air arrière, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre de verre est également en parfait état et ne présente aucune fissure ou cassure
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière en affichent une usure de 10%.
Les plaquettes affichent une usure inférieure à 20% à l'avant comme à l'arrière.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
Le dernier entretien à été réalisé en concession FORD en juin 2019 à 39.903km / 24.800 miles (facture 590€) et comprend remplacement du filtre à huile, la vidange moteur en 5w50, les joints de vidange, le remplacement liquide de frein et du liquide lave glace.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un bloc FORD en très bonne santé.
Le V8 5.4l compresseur démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d'huile relevée à chaud est de 45 Lb à 600 tr/min.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups ni surchaffe.
Les 6 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs, notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Afin de préserver la batterie lors des périodes d'immobilisation, cet exemplaire est équipé d’un maintien de charge.

Beaucoup plus qu'une réplique néo-rétro de la mythique GT40, la FORD GT est une véritable sportive capable -comme à l'époque- de rivaliser avec les références du segment grâce à un excellent châssis et un V8 compressé aussi coupleux que puissant.
Produte en très petite série et importée quasi confidentiellement en Europe, la FORD GT est une sportive rare, aussi spectaculaire qu'exclusive.