FORD - Mustang 289 Ci Cabriolet

Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues.
La recette du succès est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Le modèle présenté ici est un "convertible" de 1966 équipé du V8 289 Ci de 4728 cm3 developpant 200ch, accouplé à une boîte automatique 3 rapports.
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, passages de roues, longerons sont en parfait état. Ceux-ci ont été contrôlés par notre atelier lors de la mise du véhicule sur le pont. A la suite de cette opération de vérification, les planchers arrière droit et gauche ont été restaurés.
La caisse a également été reconditionnée récemment et l'ensemble a reçu une peinture neuve complète à cette occasion, ainsi que des pare chocs avant et arrière remis à neuf (polissage / chromage).
L'intérieur en simili cuir beige et blanc a conservé sa configuration d'origine : banquettes, sièges, panneaux de portes et moquettes sont en bon état.
Le tableau de bord, bien que sensible aux coups de soleil, est en parfait état, sans rayures ni fissures sur la casquette. Toutefois l'autoradio d'origine n'est plus présent dans la console.
La capote électrique est en très bon état avec une lunette arrière PVC ni rayée ni jaunie.
Cette 66' possède encore ses 4 enjoliveurs aluminium "mustang" d'époque.
La mécanique démarre et fonctionne parfaitement.
L'essai routier confirme un V8 en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux. L’étanchéité moteur est bonne. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La boîte automatique rentre les 3 rapports sans retard ni changements trop brutaux.
Le freinage, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de tambours à l'origine, reste stable et équilibré sur ce modèle.
Ce modèle n'est pas équipé de la direction assistée, ni de la climatisation.

Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées.